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算是买给自己的六一礼物吧 包装盒手提箱设计，和xv02 pro保持一致，日本生产。 不过近些年低端的m车（菲律宾产）如mb01给我的感觉是精度也很高，除了材料上略逊一筹     小只的m车轮毂和胎皮在告诉我们它不是xv02    说明书、设定表，外加一张勘误表，老田一贯风格   车壳柱，前后防撞，很软，尼龙材质 前防撞略显寒酸，没有海绵。像mb01看齐，没整明白  避震塔，转向组件，中差壳…玻纤增强尼龙（包括以下所有结构性板件），比入门m车的PC材质更耐久一些  A板件x2，差速下壳，避震塔连接件，臂码等等   底盘结构件 感叹胶厂的注塑件工艺    三种轴距直接转换看起来很简单，这点是m05以来就具备的m车特性       信仰贴纸但不多  玩田宫都懂的六角套筒，用到天荒地老 你们攒了多少？  差速接杯，自xv02以来的好传统，每个接杯有两对狗骨槽   中传接杯，马达座，中传狗骨以及接杯 狗骨应该是对应不同轴距（最长的那根感觉更硬一些）       这次给强化球头帽了，旷量更小     大孔径trf避震不会缺席   mini版xv02摆臂，轮座支持两种高度（离地间隙）可调     田宫自家的大扭力舵保，pom材质（俗称“赛钢”）  差速组件。中差要自己另外买。 支持偏前驱或者后驱设定，和xv02保持一致     接收机和电调就通过这个层板一下一上叠放，寸土寸金  似乎臂码也是和xv02通用。目前唯一能买到的专属op貌似就这包螺丝   |
螺丝怪 发表于 2024-06-01 13:47 好的，待我挑个良辰吉日，沐浴更衣，组装之…  不过一般来说我装车很慢的  |
KLovsky 发表于 2024-06-02 07:27 前后差速齿比不同来实现，前面轮子转的快 偏前驱，反之 |
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