公告:

TT02S轻改拉力

查看: 71534|回复: 41| [复制链接]

pppooo777 超级元老 发消息
发表于 24-6-19 11:30:00 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
为了能匹配车壳的气质,兜兜转转决定把平跑改成拉力的样子。一台拉力车需要的是什么呢?大行程悬挂以及优越的减震效果。于是以下这些操作:原厂避震长度为基准,45度斜切摆臂的限位,前后摆臂反装让避震安装孔位更靠近车身从而增加悬挂的行程。避震活塞片更换了2孔,750号油,1.2线径弹簧。

最终的总行程2.4cm,落地预压后高度1.5cm。下地跑了一圈姿态明显兼顾操控,是自己想要的效果,后续想再增加行程只能更换避震与cvd了。











vincent520 终极 Fans 发消息
发表于 24-6-19 15:14:38 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南张家界
避震用的什么  看起来不错

点评

pppooo777  田宫cva 55mm油压避震,虽然是塑料却很丝滑  详情 回复 发表于 24-6-19 16:57
vincent520 终极 Fans 发消息
发表于 24-6-19 15:50:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南张家界
看这个动力  姿态玩家啊  
pppooo777 超级元老 发消息
发表于 24-6-19 16:57:10 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
vincent520 发表于 2024-06-19 15:14
避震用的什么  看起来不错

田宫cva 55mm油压避震,虽然是塑料却很丝滑

点评

vincent520  这个避震非常好用 调好了 非常顺滑 避震长度 设定的多少? 60吗  详情 回复 发表于 24-6-19 18:04
vincent520 终极 Fans 发消息
发表于 24-6-19 18:04:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南邵阳
pppooo777 发表于 2024-06-19 16:57
田宫cva 55mm油压避震,虽然是塑料却很丝滑

这个避震非常好用   调好了 非常顺滑  避震长度 设定的多少?  60吗  

点评

pppooo777  目前就55mm尺寸  详情 回复 发表于 24-6-19 20:13
Jeah 长老 Fans 发消息
发表于 24-6-19 18:52:55 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这避震55mm干嘛还要切,直接装就能利用最大行程

点评

pppooo777  其实倒数第三图很明显,一边切一边没切,原厂前摆行程下止点的量被限制了,切完之后调整避震的安装角度能再多出一些行程。  详情 回复 发表于 24-6-19 20:20
pppooo777  没切摆臂行程角度下不来  详情 回复 发表于 24-6-19 20:14
pppooo777 超级元老 发消息
发表于 24-6-19 20:13:41 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
vincent520 发表于 2024-06-19 18:04
这个避震非常好用   调好了 非常顺滑  避震长度 设定的多少?  60吗  

目前就55mm尺寸

点评

vincent520  我的tt02 SRX改的 装的55mm xv02 RS pro的避震刚刚好  详情 回复 发表于 24-6-19 23:27
pppooo777 超级元老 发消息
发表于 24-6-19 20:14:50 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
Jeah 发表于 2024-06-19 18:52
这避震55mm干嘛还要切,直接装就能利用最大行程

没切摆臂行程角度下不来
pppooo777 超级元老 发消息
发表于 24-6-19 20:20:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
Jeah 发表于 2024-06-19 18:52
这避震55mm干嘛还要切,直接装就能利用最大行程

其实倒数第三图很明显,一边切一边没切,原厂前摆行程下止点的量被限制了,切完之后调整避震的安装角度能再多出一些行程。
Jeah 长老 Fans 发消息
发表于 24-6-19 20:58:04 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
srx都不用切,直接装55

点评

pppooo777  切完后的前摆臂下行程  详情 回复 发表于 24-6-19 21:31
pppooo777  02s原厂标配就是55mm避震  详情 回复 发表于 24-6-19 21:26
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

版权所有 RCFans.com © 2003-2016

返回顶部