VP H10 首改4WS

改装4WS底成本方案
选用国产偏蛋蛋南瓜桥与国产中蛋南瓜桥。因不同店家买的两款桥品质差异也很大，偏蛋南瓜明显好与中蛋南瓜。（VP大佬请略过）

前桥改装最初选用VS4-10止推杆座，拆下原来笼子上的下跳限位器就能安装，但是由于位置太靠下，与桥壳干涉，避震行程不能压到最低所以放弃。新方案为，自制止推杆座，有效避让桥壳。

原车前悬为4连杆，现调整为三连杆止推杆，前上连杆长度需要缩短8mm左右。

后桥改装相当简单，可以说是安装，拆下油箱底壳，直接安装中蛋南瓜桥即可。

原来后桥安装的防倾杆因后轮转向包络与避震座空间的关系不能安装。

轮胎选用比原车轮胎直径小5mm的1.9仿真太，因为轮距的缩小，轮胎也作出适当调整，使整车比例协调。







止推杆与止推杆座








后桥无损安装




RTR版本的乞丐程度

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后面的舵机有没有可能 放低一点重心

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scxT4 发表于 2024-07-04 20:45
后面的舵机有没有可能 放低一点重心

跟桥的结构有关系，舵机座正好在上拉杆座上面。

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h10具有创意的地方就在桥上，你这么改回去了意义何在

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jetnano 发表于 2024-07-04 21:49
h10具有创意的地方就在桥上，你这么改回去了意义何在

还是喜欢笼子多点

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学习了

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挺帅的

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