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Jerry1986 终极 Fans 发消息
发表于 24-7-17 22:23:03 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
终于入手飞神DT 8S版本,换装4998 1500kv电机,理论速度208km/小时,减去风阻等损耗估算速度为202km/小时,当然这个速度也是保守估计,原厂160的极速也是有模友拉到170+的成绩,感觉就跟宝马虚标马力一个套路。由于未对其他项目进行升级,因此勉强列为原厂组,暂时先用DT原厂轮胎,GT45度高抓织布热熔胎为替换使用。很好奇DT这车热度出奇的低,闲鱼基本上出售的都是野马GT,DT真的少之又少,论坛更是一个案例都没有。究其原因个人认为由于飞神选择车型为砖叔天门山F150战车,但未购买授权因此贴纸未能还原。其实飞神也是给大家留了一手,车身基本拉花为彩印,而原型车修改部分是用了贴纸,想复刻原型车真的是非常简单的事情,淘宝也有贴纸成品出售,连定制的功夫也省掉,估计是大家都没有这个心思研究而已。而我选择DT而非GT的另一个原因是:GT前后差速齿比不同,因此后轮直径比前轮要大,宽度也是前后不同规格,导致GT宽度比DT和越界也要宽,大家应该懂我的意思了吧理论上DT是更容易实现换装越界车壳及Bittydesign兼容车壳


xuchen 论坛元老 发消息
发表于 24-8-23 14:46:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
又没有授权,比例做的有很奇怪,很多人又不喜欢皮卡造型,喜欢砖叔f150的又嫌弃不够仿真,zd ex07一出我就买了
Jerry1986 终极 Fans 发消息
发表于 24-8-23 20:49:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
xuchen 发表于 2024-08-23 14:46
又没有授权,比例做的有很奇怪,很多人又不喜欢皮卡造型,喜欢砖叔f150的又嫌弃不够仿真,zd ex07一出我就买了

不可否认你说的问题是有的,萝卜青菜当然各有所爱,我买之前也非常嫌弃这车的外观,但这车玩多了之后反而越来越爱
HSP我好爱你 RC 新手 发消息
发表于 25-3-12 14:49:44 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
这车壳贴纸链接可以发我吗
Jerry1986 终极 Fans 发消息
发表于 25-3-12 18:36:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
HSP我好爱你 发表于 2025-03-12 14:49
这车壳贴纸链接可以发我吗

陈皮有售
平凡的大叔 元老 Fans 发消息
发表于 25-3-12 18:59:23 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
DT和GT有什么不同吗,我一直以为是换壳,不怎么了解
Jerry1986 终极 Fans 发消息
发表于 25-3-12 20:15:55 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
平凡的大叔 发表于 2025-03-12 18:59
DT和GT有什么不同吗,我一直以为是换壳,不怎么了解

GT后轮直径比前轮大,宽度也更宽,理论上后轮抓地力也更强。然后为了适应前后轮直径差异,差速器齿比也是前后不同的,因此GT的前后轮不能通用,由此导致车身宽度也比DT的要宽那么一点点,而正是因为宽度差异这一点导致GT不能用越界的改装车壳,而DT是可以的。如果你的GT是老款的,那么电机座会比DT前一点,我的DT目前换了4998的电机,如果老款的GT是装不下的,新款的GT电机座往后移了,所以同样能放的下4998的电机。以上是这两台车车架方面的不同点。
平凡的大叔 元老 Fans 发消息
发表于 25-3-12 20:28:52 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
Jerry1986 发表于 2025-03-12 20:15
GT后轮直径比前轮大,宽度也更宽,理论上后轮抓地力也更强。然后为了适应前后轮直径差异,差速器齿比也是前后不同的,因此GT的前后轮不能通用,由此导致车身宽度也比DT的要宽那么一点点,而正是因为宽度差异这一点导致GT不能用越界的改装车壳,而DT是可以的。如果你的GT是老款的,那么电机座会比DT前一点,我的DT目前换了4998的电机,如果老款的GT是装不下的,新款的GT电机座往后移了,所以同样能放的下4998的电机。以上是这两台车车架方面的不同点。

好的,感谢解答
HSP我好爱你 RC 新手 发消息
发表于 25-3-14 10:38:51 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
Jerry1986 终极 Fans 发消息
发表于 25-3-14 20:15:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国

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