车已经装了一年多了,今天才想起来还没发过贴。趁着最近天气太热没法玩车,把以前的照片整理一下发出来做个纪念吧。 整车带车壳轮胎和内胆还有挡泥板。价格和田宫金龟差不多,又是封闭波箱,算是现代竞赛短卡架构下非常适合娱乐的车型了。原厂中置马达,可以op后置马达。配合甲壳虫车壳,后置op安排上。 地盘用料挺不错的,7075cnc大底,翘边加强中部挖空偷轻,阳极氧化成枪灰色。底部全部用沉头螺丝。 转向组配置比较普通,两组阿克曼选项,塑料转向加铝制金属轴套。不用轴承倒也没关系,这里就原厂装上了。没有舵机保护,不过后驱车前kick off角度很大,很容易卸力,应该问题不大。 前悬挂基本全部使用尼龙,臂码也是。 前防撞结构还挺复杂,金属地盘kickoff的地方用一块尼龙板盖起来。 先装的原厂中置马达布局,后波箱支架有防呆设计。电池位置多短可选,短电长电都可以放进去。 后轴cvd,臂码还是塑料,上面标了角度。没有臂码豆那么方便调整。 中置波箱,原厂配备塑料过度齿 刚好有套价格不错的13.5t公发套装,顺便升级一下金属过度齿。其实如果限滑调好了也不比升级。 差速壳是塑料的,不过和金属接杯接触的地方镶了金属套,还是很贴心的。 这里出现了缺件,限滑的摩擦片和亚盘没有在包装里。反馈给商家后补发了配件,当前只能先继续了。 我之前以为底盘这里挖空是给差速齿让位置,没想到竟然是波箱定位用的。 避震器是无气肺的,安装非常方便,推到顶放出多余的油,再拧上放油螺丝即可。 注意下面长得像废流道一样的东西其实是后挡泥板支架,千万别当废物丢了,我是翻垃圾桶找回来了 缺的件终于到了,赶紧装上。 后驱的限滑基准调整可以握住后轮,扣油门,前轮抬起半个车轮高度就是合适的,抬不起来就是太松,太高就是太紧。另外这个车没有配马达齿,默认25t 车壳涂装很简单,全喷一个颜色加贴纸就很好看了 下地感受非常愉悦,车子跑起来很顺很服帖。就是原厂轮胎比较滑,尤其在粉化的土地上,草地上倒是不明显,换vp的小丁胎会改善很多。 后来上身了后置套件,更帅了 最后上一段遛弯视频吧 vb10 金龟后驱小短卡草地遛弯 玩下来一年多没有遇到过战损。姿态上在草地上跑有种吸在地上的感觉,转向偏向于稍稍甩尾但是可控的那种,是台好车。 |
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