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【CR18P EVO Pro】简单测评与改装分享-哔哩哔哩】 开门见山说评价： 这小车算是典型的买电设送整车的类型 原厂攀爬性能感觉算是1/18里第一梯队的 性能小钢炮 自打五月份去福州攀爬比赛凑热闹以后就喜欢上玩赛道了 入手这车的源动力也是在此 朋友店里有匹配的赛道 等于是为赛道买了辆车    原厂pc壳是喷好屁股的 只留了前半截给你自由发挥 手头正好剩点红漆 所以来个喜庆的配色 查了一下透明壳很便宜 所以用坏就别补了 换！       第一个op： “登山户外一双好鞋、好袜子是非常重要的” 原厂的胎皮还行能用 但肯定不是最优选 但是国内高性能小尺寸轮胎不太好买而且贵 所以可以考虑不换 但是原厂胎棉太硬了 必须换掉 影响抓地力 于是发挥自己传统艺能 画一个3D打印内衬来替代原厂胎棉 这东西横向支撑优秀 防水防老化 多试几版找到纵向软硬最佳即可 原厂不是粘胎轮毂好评！不喜欢撕胶水的感觉 虽然塑料强度一般 但是在这个比例里完全够用   第二个op： 轴效应 原厂波箱给了反传轴的连接位 但是没给反传的后车桥 可以去代理商家那里买奎托斯的尼龙后桥换上去 市面上也有金属桥的版本 但是本人不太喜欢给车搞金属件 不是金属党哈哈 所以不考虑    吐槽一下注塑的做工（见图） 别给我说什么成本啊啥的 合不严实看着就是难受 当然也可能是设计问题 上面如果有螺丝固定的话可能会好很多 这个属于是强迫症的纠结 功能上倒是不影响什么  第三个op： 前桥的铜块子来一对 原厂出的块子我觉得略贵 所以随便网上找了个  第四个op： 好的遥控器能大幅提高操控手感（具体参见视频） 原厂FS代工的控算是同等级里OK的 但是我NB4 pro用习惯了 所以换了个接收机用NB4 pro来玩 换了好的控以后原厂舵机会变得非常跟手（具体参见视频）        原厂电调匹配的app是个好东西 我把自己的设置分享出来供大家参考 （建议先遥控器设置全部归零以后再去设置这些。这个app优先级高于遥控器设置，不然出了问题你找不到原因所在）      再来点没啥大用的东西 18车的R扣太小了 容易丢失 安装起来也不顺手 画图用TPU材料做个R扣垫R扣绳子一体的拉环 大幅度缩短拆装时间 同时保护R扣孔位    最后注意原厂的尼龙传动轴强度不算很高 我的已经肉眼可见出现（拧麻花）的趋势 建议换原厂出的金属轴 as always，本人不太喜欢上金属件 所以断了再说吧  第五个op： 全车轴承 原厂是铜套 如果你也是蛋疼玩家的话可以换成滚珠轴承  |
吕铁柱 发表于 2024-07-30 16:25 老哥花大心思了 赞赞赞 |
皇上璜 发表于 2024-09-23 17:14 看怎么看性能，这车因为双速波箱和门桥的问题虚位惊人，自家奎托斯的单速波箱能有效降低虚位，从这个角度说，换个奎托斯的波箱，在低速跟手上能提升不少，但没有双速，见仁见智吧 |
未来时速 发表于 2024-09-24 21:14 换单速波箱能减少10%虚位 前桥换金属桥壳 后桥换反传 能减少50%虚位  |
吕铁柱 发表于 2024-09-26 15:58 dalao牛逼，我也去试试 |
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