t厂是怎么了，现在都是加量不加价了？

ljgfh0012 发表于 2024-08-09 08:21
T厂的车当年的代名词是啥？玻璃车。他家的车哪有性价比可言。你可以说它性能好，姿态好，外观好，但性价比么真就不咋地。他家的货没有性价比一说。

性能。。。。。不沾边吧。
是部分车型的设计，还有营销和拍视频。

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两台车都有 最起码T厂有车壳授权 并且不会像魔蛇壳那样卷曲变形

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真的是加量不加价

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Sebrisc 发表于 24-8-8 12:50
收了一辆，不知道有没有自带抬头轮，宣传图上不带，尺寸图带

是不带的，得花钱买，而且即使花钱买原厂，那个也不好用，老是脱出来

fengshuyu 发表于 2024-08-09 11:06
是不带的，得花钱买，而且即使花钱买原厂，那个也不好用，老是脱出来

对，我当时那辆一飞坡就脱出来。

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fengshuyu 发表于 2024-08-09 11:06
是不带的，得花钱买，而且即使花钱买原厂，那个也不好用，老是脱出来

车刚到了，这代是出厂自带，还算比较良心

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Sebrisc 发表于 24-8-10 11:14
车刚到了，这代是出厂自带，还算比较良心

哦，那这可以了，抬头轮我记得单买要100+

只能说加量不加价，性价比真算不上

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摘仙 发表于 2024-08-09 14:40
对，我当时那辆一飞坡就脱出来。

车架侧边有螺丝口，我剪了个10越尾翼安再两边顶住车壳，再用魔术贴固定，车壳再也不会卷起来了

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摘仙 发表于 2024-08-08 07:05
这车跑起来不如魔蛇省心，但是配件供应和配件价格比魔蛇强，魔蛇的配件价格太逆天了，一个PVC垃圾车壳能卖得比其他厂家pc车壳还贵。
但是说起操控，魔蛇就强多了。

魔蛇的结构是中置马达。现在的主流后驱场地电越都是这样。bigfoot是后置马达，这是80年代后驱电越的结构。而且bigfoot重心比魔蛇高得多，因为电池在上面，导致过弯稳定性差很多，我们用这两款车跑过小树林，魔蛇过弯稳定性比Bigfoot强太多了，不是一个时代的水平。Bf跑圈时稍不留神就侧翻，魔蛇可以放松很多，用更高的速度过弯，当然如果觉得容易翻车也是乐趣之一，那我没话可说。

臣，附议

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