为啥国内蚊车品牌，大多都是做漂移车？

我发现虽然国内大陆这边做蚊车的品牌挺多，比如无双，rw00，meta 等等等等，确实挺多的，做的也不错，但是都是做漂移车，很少有做竞速车类的，比如类似于香港的 atm，gl 的竞速蚊车，我其实挺希望多一些竞速车型

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atm drz可是后驱蚊车鼻祖啊，竞速是主业，gl也有一款gld。是不是个人工作室不知道，起码在竞速是两个老牌了。

drz落地之后口碑并不是特别好，慢慢的出现几个个人工作室，无双，dk自研社， dwx，这些。那会全是激光烧结打印件配碳板，利润够高，市场也够大，再有印刷图出现，玩家越来越多，设备也越来越好，从有刷无刷到现在几乎都在用有感无刷。

到现在开始内卷，几个初代后驱设计全cnc配碳板啊，就在配置都很高。慢慢也变老牌了，各自有各自的设计风格和语言，才有现在的蚊车遍地开花。
   
扯远了，主要后驱蚊车漂移玩家数量在增加，玩车条件也越来越好。竞速条件更高些，毕竟漂移一张图就能在家玩，相比之下增长量少，市场小。当然也不排除两种车架设计难度和精度有差别，会玩才有可能去设计一台车，成品口碑好才能做的下去，竞速会玩的人少，会设计会做的就更少。相辅相成，各种因素吧。

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竞速要更大的场地才有意思，要求高点的还要花大价钱配个计时器才能更直观地看到自己的表现变化，而漂移车普通玩家入门绕桩就可以找到成就感了。二是竞速车没有赛道的话真的很难看出车架的素质，傻跑是看不出车架实力的。新手从第三人称也不太看得出车架的操控好不好，反倒是速度会比较直观一些，但是操控才是车架最核心的地方。相比之下，漂移车的姿态漂亮与否是更容易观察出来的，对新手的吸引力自然更大了。三是车壳，蚊车玩家很大一部分都是用1/24的车模自己喷漆，但是静态模型不经撞，辛辛苦苦做出来的壳子撞坏刮花太心疼了，漂移对车壳的损伤小很多。
所以总而言之，是市场和环境决定了漂移车比竞速车多得多。

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场地制约玩家数量

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竞速要跑开至少是9×5米的地方

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漂移的2×3.5，就能玩了

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漂移比竞速容易赚钱吧，设计门槛低，野路子设计师也能做得出来，别看漂移牌子多，一大半都是乌合之众，连基本的设定知识都不知道就造车了，线条粗暴稚嫩，还自我感觉良好。
竞速，成绩精确到0.01秒，野路子设计师是没有活路的。比如atm虽然做工差，但是设计是很顶的
还有就是场地门槛，注定了漂移玩家基数大

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皮克布 发表于 2024-08-11 09:13
漂移比竞速容易赚钱吧，设计门槛低，野路子设计师也能做得出来，别看漂移牌子多，一大半都是乌合之众，连基本的设定知识都不知道就造车了，线条粗暴稚嫩，还自我感觉良好。
竞速，成绩精确到0.01秒，野路子设计师是没有活路的。比如atm虽然做工差，但是设计是很顶的
还有就是场地门槛，注定了漂移玩家基数大

设计师这点确实，gl和atm的车可以看出来花了很多心思，漂移车有好多都是直来直去的铁架子配合铝柱啊啥的搭起来的，简单粗暴，像个脚手架一样车架数据也不一定对，但奈何就是可以漂起来，至于漂得舒服与否就是另一回事了

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漂移简单啊 在家就能玩

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漂移对场地设施要求小，而且飘起来也养眼，速度车只能地板上乱窜，再加上比例小还不能野跑

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