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聊聊电压

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shouldbe 论坛元老 发消息
发表于 04-5-19 11:59:00 |显示全部楼层 来自: 中国
许多车用电调支持4-7节。比如NOVAK的TC2系列。呵呵。
crest 终极 Fans 发消息
发表于 04-5-19 12:19:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
电池多了,重量也大。我想不是电压高就快,是要找到最大的效率
jovi 论坛元老 发消息
发表于 04-5-19 13:00:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以下是引用shouldbe在2004-5-19 11:59:38的发言:
许多车用电调支持4-7节。比如NOVAK的TC2系列。呵呵。


tc2老了,比如GT7就只能6节
modeler 终极 Fans 发消息
发表于 04-5-20 08:28:00 |显示全部楼层 来自: 中国北京
以下是引用jovi在2004-5-19 9:10:48的发言:
电池多不一定就快的。。。。 有规则的问题,也有比例的问题。
1/10放7个电池是可以,但是布局上的限制就更大了,  现在很多高档车的空间已经紧凑得放电变接收都是刚刚够位置,而且是要尺寸很小的才行。

大家也知道以前1/12都是跑6颗电池的, 但近几年来却流行4个电池了。 按道理说6个电池极速一定比4个快,但是4个的圈速却更快,操控更好!   这个关乎玩车的目标问题,如果是玩极速的话,不妨弄个10节8节电池,  但是此外却没有这个必要。

另外,玩车也很讲求零件的通用,统一。 大家都是6节, 你一个人玩7节,怎么快都证明不了什么。 况且7节的话,有大半的顶级电变都不支持这个电压。


不愧你的签名,正解啊
jovi 论坛元老 发消息
发表于 04-5-25 09:02:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以下是引用iorisoni在2004-5-24 23:29:26的发言:
[quote]以下是引用jovi在2004-5-19 13:00:09的发言:
[quote]以下是引用shouldbe在2004-5-19 11:59:38的发言:
 许多车用电调支持4-7节。比如NOVAK的TC2系列。呵呵。
 
 

 tc2老了,比如GT7就只能6节
[/quote]
那究竟能支持多节电蕊好还是少好?  你让给我的M3可以支持10节的哦![em06] 难到它不好?[em14]
[/quote]
不是好不好的问题,是市场细分的问题。对于顶级的电变来说,一切都要求很高,既然支持7个电对它是多余的,那就没有比较造了。
元老 Fans 发消息
发表于 04-5-24 22:02:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
我用12节电,两快同频率的电路同时工作,一个遥控器就可以啦!另改的,速度绝对“接棍”!
头像被屏蔽
发表于 04-5-24 23:29:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
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DJ-joey 超级元老 发消息
发表于 04-5-25 01:01:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
因为比赛规定用6粒电,几乎所有厂家生产的车架都是用6粒电的设计.
shouldbe 论坛元老 发消息
发表于 04-5-25 21:29:00 |显示全部楼层 来自: 中国北京
一般支持7节电池的电调用的FET都是耐压30V的。耐压20V的FET可以做到更小的内阻。而20V的耐压可以满足6节电池的需要,同时又可以减小内阻。所以就支持6节电池喽。
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