关于一只菜新手与tt02

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DC10yyds

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发表于 24-8-11 15:45:17 |显示全部楼层来自：中国广东广州

之所以选tt02作第一辆车，一是因为想自己装车也便于后面维修而选定了田宫这个品牌（对ptg没啥好感，太贵了且褒贬不一），还有因为便宜，即使加上修车费用也依然是最便宜的选择（当然早就想好了是十车拉力）

这个帖子是为了帮助和我一样刚入门的萌新，有不对请指出，杠精一边去

首先配置是原装tt02配brz壳子（530rmb），原厂cva避震（58mm设定）（220rmb），ct8a控加f08a陀螺仪接受（178rmb），r12s舵机（270rmb），好盈1060盒装（98rmb）（帅啊）

先说tt02
结构很简陋，拼装很简单，基本只要打螺丝没啥难的，我后来打散重装一遍就能不看说明书修车和保养了，螺丝孔位背得明明白白，足以见结构简单

但是原厂转向组一开始精度还挺高的，下地跑几次那个虚位啊。。。我嘞个虚位

我倒是觉得原厂转向组不用换，勉强能用，就是会限制悬挂行程

这车限位一砍装个58mm的cva确实能当拉力，飞坡拉灰越野不在话下，装个软弹簧姿态也潇洒，转弯侧倾油门抬头刹车点头完全有，就是操控像一坨，不是手法问题，就是感觉很粗糙（毕竟那么大个虚位，转向不够细腻丝滑，个人感觉）

就是原厂避震架太低了，装的cva底盘碰不到地会顶避震

原厂的塑料球头磨损严重，换成金属的就好了还顺很多（28rmb），原厂塑料中轴不仅完全够用还给了两根，但疯狂磨我的r12s，后来解决，原厂开放差速器会让这车开起来像一坨，但有刷强度也够，原厂避震就是垃圾到手扔的程度，又硬又烂，原厂轮胎没海绵开着就很不爽抓地不均匀，该换的换

后来下地的时候前轮飞了根狗骨，后轮断了个c座，前轮置换原厂39mm钢制cvd（127rmb）也附带换了原厂注油金属差速（139还是159rmb），很好用，换了油差就可以跟陀螺仪说再见了，后c座也换了原厂的铝合金（199rmb），然后abs塑料又滑了飞了根c座那里的插销

提醒一下新手们，电机齿的机米螺丝千万要打螺丝胶，千万要用相同的模数（我电机齿因为某些原因没了换了个48p的，难受得一批）
还有tt02这破玩意任何转向组螺丝都不能上紧，不然再nb的舵机也回不了中，一定要在装玩后用手试试丝不丝滑，再上电看看舵机能不能良好工作，后轮c座的螺栓一定要打螺丝胶上紧，稍微玩上头的暴力一下就飞了

电设部分，ct8a遥控器总体还行，就是微调很麻烦，但电压回传很舒服，bb响吃灰去
但那个接收机点灰沾点土就挂了

1060电调非常斯巴拉西，遥控器把后退行程拉满刹车也够猛，没有论坛玩家的无刹车问题，白皮猪完全够用，如果你没玩过rc，白皮猪满油门都不好开，建议就别崇拜无刷了，有刷线性好操控也舒服

r12s舵机整体很优秀，性能出色够快够大力
战爷电池就是工业垃圾

然后是op键环节，最主要讲cva避震
这玩意超级丝滑
有好多种长度的设定和两种弹簧，平跑硬弹簧和电越软弹簧，其中平跑硬弹簧去拉力飞坡有点震，换个电越软弹簧立马出姿态，飞坡跑土路缓冲也好，给的避震油不知道号数但够给tt02有刷飞小坡，野跑减震效果优秀

给没砍限位的tt02用55mm设定，砍了的用58mm刚刚好，也给了三种不同厚度的环调整预压和弹簧力度

经过长时间（16条电）的瞎玩后cva漏油有点严重，压缩时明显有气泡声但不影响使用，拉灰跑草地后没有不回弹的问题，但避震油很脏，黄的变成黑绿的

底盘碰不到地多次顶避震盖完全没有问题，强度在线

原厂的钢制cvd非常好，还配了1g的高性能防磨润滑脂，黏糊糊的，cvd传动很丝滑

其它没什么好评价的了，abs塑料车身多处滑丝但不影响使用，田宫的贴纸一流，建议新手尝试喷漆（我嘞个成就感啊）

别用171当螺丝胶，别问我为啥加这一句