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ARRMA 1/18 小花岗岩性能改造总结（弯路）

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OAKTEK

RC 新手发消息

发表于昨天 00:13 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

图少字多慎点

本来已经退模RC大脚坑十年有余，前段时间偶然看到B站某UP点评18小车 ARRMA小花岗岩，外观设计和强度都很戳我，一时手痒，遂直接买了一台

到手后试车，虽然看了评测已有心理准备，但原厂孱弱的有刷+2s动力实在难绷，最高速度只有30出头。

想当年一台破烂94123都被我改到直线破百，维卡野牛跑到120+，这原厂能看？？

简单瞄了下结构，做了点功课，就开始打开有毒有害的橙黄色软件买买买，新坑就从这里开始

先后买了
KYX 工具钢材质CVD加万向节传动 x4
GPM 15T，16T，17T电机齿，2.3mm轴径，各一个
（因为原厂16T拧不下来）
GPM避震 x4
GPM电调座 x1
GPM差速接杯 x4
GPM前后转向杯一套
我觉得这些OP件部位应该算是易损件，改这些顶得住暴力玩了，也没马上全换上，打算坏啥换啥。

然后开始掉坑
首先看到坛友改了超越旺2440 4600KV加35A电调
另有车友说他的2440+4600kv跑到了60+的速度
本着大就是强的原则
买了超越旺2845+3800KV，
拿到手一看傻眼了，电机座只支持M2.5，2845只有m3的孔，只能退回去，换了一个店家标明是2S特调版的2445+4000kv。
因为原厂是一体电调，控又比较丑，顺手买了个HOTRC CT8B控和迷你4通带陀螺仪的接收，邦邦邦的全塞了上去，齿比没动

18的小车塞得是满满当当

家里试车，半油轮胎挠木地板空转，亚麻地板起步抬头空翻，正窃喜，被老婆揍了一顿

带上2s 2200mah 50c的电池，拿了个GSM020在空旷路段试车，一口老血差点出来

冷静下来分析
原车孱弱的有刷，齿比应该用的是扭矩优先以保证动力
这个2445 4000kv在2s下并不能跑满标称的50000rpm，搭配这个齿比，动力压根发挥不出来

无意中看到FURITEK的GROM专供套装，精致的电调，支持3s，就是配套的2435 5600KV有点离谱
还是有感无刷，虽然对大脚没啥用，但是双十二500出头，闭眼买！