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Capo太拖拉开箱，2025最值得拥有的金属杀器

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zhujia18

元老 Fans 发消息

发表于 3 天前 |显示全部楼层来自：中国

一直以来我都很喜爱太拖拉这款车型，这种喜爱源自太拖拉强悍的越野性能和独特的机械设计美学。我算是Capo的资深粉丝玩家，大拖拉是我在工作十年之后才买到的一款圆梦之作。此次Capo在自己十二年这一刻选择将同款车型升级复刻成小拖拉，让我终于有机会不再错过。

从小拖拉的预告发出我便开始期待这款车子的实物落地，有幸在2024年香港G6现场上参与该车的揭幕和亲自上手把玩，比赛结束回家后便数着日志期待自己的车子尽快到手。

期盼了一个多月车子终于到手，这个穿越了10年时光的欧洲顶级军卡，又一次以崭新的姿态回到了我的桌前。作为曾经拆爆保养过大拖拉的我当打开手上小拖拉的时候，一股穿越时间的喜悦和惊喜油然而生。

CUB3的包装并没有延续CUB1/2的包装，由于太拖拉T815-7的实车过于庞大，这使得即使是缩小到18比例的模型长度也接近于10比例的攀爬车，车子的包装抱在手里就像是抱着缩小了一圈的JKMA X包装，沉甸甸，干货满满的样子。

这次CUB3选择的车型依旧为T815-7，在包装盒的侧面可以看见经典的蜈蚣桥/脊管桥，其结构跟大拖拉十分接近，同时标配AIRMATIC空气悬挂的标志也十分醒目。

毫不夸张的讲，开箱CUB3的体验就跟当初开箱JKMAX和Queen一样经验，Capo在包装和托盘上下了成本和心思，精美的全金属零件被逐层放置在每个托盘中，随着层层展开会给用户带来很大的情绪价值和满足感，在全方位保护零件的同时，又能搭配托盘说明书方便玩家快速选取零件。

托盘可以最大程度的保护零件不受运输过程造成损失，eva黑色材质给了一种好像武器盒的感觉，冷酷而无情。

为了这张美图我反复重拍了好久，独特的机械美学和全金属的精致被充分的体现。

这里用特写的角度展示了脊管前后结构和差速锁控制机构，这不是复刻，而是完全全新设计的差速控制系统，很期待下地体验。同时可以看见分动箱和换挡拉杆。

18比例的空气悬挂系统，由气泵、多通阀门、气囊组成，前轮4个气囊和后轮4个气囊分别由2个多通阀门与通道控制。全球唯一，仅有Capo推出。

在我大学年代，这套空气悬挂系统的第一代就开发了出来，铭文上的03代表这是第三代系统。这个BITVA当时我没看懂，机翻后才知道是捷克语“战斗”的意思。

这张合体照是我此次开箱照中最满意的一张。

这个是前后差速锁的锁片机构，没有了拉线钢丝，完全重新设计过的差速锁。

部分仿真装饰件采用开模注塑，搭配仿真灯组（灯光系统需要另外购置）能给玩家带来不俗的灯光效果。
据说这套灯组的设计和扩展性都非常好，让我们拭目以待。

动力部分，除了套装的50T电机，还增加了一个70T电机的额外选项。说明书中有五步换电机的说明，未来更换动力会非常简单。等到未来承载更重东西的时候，再考虑换上70T。

首发用户送的纪念金属立体贴标，这里我想到了几个不错的通途，比如做个小拖拉的木制地台贴上去，或者贴到遥控器上装饰，都是个不错的选择。
图中印有T815-7的U盘，里面包含了这台车的电子说明书和组装3D步骤演示视频。

毒刺车队俱乐部的收藏纪念，会单独为队员准备一个纪念铭牌。

铭牌翻译为：为下一个12年做一个约定，我们拿着这个零件再次见面吧，毒刺们。希望我们共同拥有的兴趣，所带来的快乐与欢笑，所滋生的友情，因为Capo，伴随你我一生。
很多人对毒刺车队很陌生，这是一个由玩家和设计师一起发起的一个Capo粉丝俱乐部。以前就是车友之间成为朋友的一个桥梁，后来停办了2年，今年10月份重新开放注册已经不再那么私密了。
如果你也是Capo的一员铁粉，并且乐于沟通，乐于聚会，有技术基础，乐于帮助他人，目前是开放报名哦~可以私我了解。
最后，祝福各位车友，玩车开心！！