我的BJ4WE和组装图

:em04:

完成啦,呵呵,昨天晚上1点多搞定了,今天白天把心脏装上了,就差喷壳了.

下午没事照了几张裸的,这次装的BJ4WE,总体感觉还是比较顺畅,不过也有一些地方结合的不太准确,需要修正,说明书印的很烂,像盗版的 ,而且很多地方过于省略和混乱,会让装车不熟的人误解.
还有就是其实我是很想要胎的,为什么这些好点的电越只有轮毂...

很经典的一款车...建议地盘马达那快别给封上,严重影响散热..

已经买了,先玩着了,呵呵.而且下午看了看B44,感觉还是喜欢BJ4,另外想问一下,为什么着俩的设计很相似,价格却相差那么多?是材料不同么?

知道为什么TC3经典吗,就是这设计优良的传动系统.PRO4和LCG很大程度上沿用了该设计

现在北京挺冷的,打算有时间出去磨下车在减掉,我比较懒得擦车,就先贴着了,少进点土,呵呵.

感觉北京玩电越的好少,每次都是自己和老婆一人一辆找地方瞎跑.
每次打算买车时都在考虑要不不玩电越了,弄个漂移或大脚,可是每次最后还是买个电越回来,可能是小时侯第一个遥控玩具就是TAMIYA的电越的缘故.

[ 本帖最后由 lhqdino 于 2007-12-30 10:59 PM 编辑 ]

精致阿~~~~~

原帖由 毛茸茸的狼狼 于 2007-12-30 05:56 发表
LZ要是不喜欢我这里有顶级皮带的
其实跑街的话防尘性明显比房车好
p.s. 501X不如BX的说
p.p.s. 建议买NTC3的前单向备用 再搞一下Yoke或者Losi的避震器换上
p.p.p.s. B44其实更好一些 轻量化 也少不少你不喜 ...

如果不比赛，前单未必要换
losi和yoke的减震  需要修改下止点，否则会有不好的事情发生;P
b44是辆不错的车子，性能上不会输，同时又廉价，跑着不心疼。