关于AWD几个棘手的问题，在线等待中！！

最近入了AWD轴承裸车版和部分OP件,车还没下地,问题出了几个,由于是新手,请各位高手不吝解惑一下.

车车目前主要用于家中跑单车，偏重于操控感。


1,车车OP了金属前胎尺和转向杯,都是一度的.金属狗骨,金属轮毂和轮胎螺栓.可问题来了，在把螺栓拧到最紧的情况下，轮毂还是比较松动，用手轻轻摇感觉前后左右都有空间（已排除是狗骨的虚位），但换上原装的狗骨轮毂和螺母，情况就大为好转。这个现象正常不，如果不正常，有什么办法解决？还有，大家车车是不是也存在这个现象？

2，金属珠差正在路上，如果车车是前齿后珠可不可以，有没有不好的影响？

3，如果升级PCM，需不需要用上电焊等技术？

4，现在的OP情况是这样的：金属前后胎尺，前后金属转向，金属狗骨，金属后珠差，金属轮毂，金属轮胎螺母，还有什么必要的OP部位吗？

以上新手问题，麻烦各位帮忙解答一下，不胜感激！

我的金属螺母也有些松动的现象，正常现象。你应该升级超导底盘，我觉得，珠差要最好的就是KO的，便宜的选3R。你这么用齿差和珠差混合使用也没什么问题。

升级PCM?不明白，如果你说的是AD BAND（采用FM 25Mhz特殊频率），电烙铁还是需要的，因为FET都需要他来焊接。

KO有出过珠差吗?
ls是不是想说 是用ky的啊?
其实珠差还是要自己动手的
不是ky的买回来就很顺了
而且ky的珠差杯真的太软了

LZ大概是想说PCB
那是需要电焊的，还有要选择好合适的功率

在家跑都那么专业   

KO````````的珠差？？？？？？？

1,不知道,没换过
2,可以,我现在就是这个配置
3,需要
4,没有什么OP是必要的
LZ看样字很喜欢金属,那再买套金属前后波箱吧,注意要买跟后胎尺同一个牌子的.

1 买KY出的专用CVD与轮毂结合处的垫片轻松解决.(你的情况已经说明不是说金属的.改装的配件就一定比原装的好)
2可以这样跑.其实我觉得如果KY齿差不滑牙的时候比调不好的珠差好跑.

3如果是换AM ADBAND.是不用焊东西的.直接装就可以.如果是装KO ADBAND.需要自己对调转向马达线.如果是原装
PCB换FET.那么新手最好找人弄.或者确认自己有焊这个的能力.

4OP分两种一为了视觉.二为了感觉.前者越花哨越好.
后者要自己研究兼容性.以及材料的选择.
1.不是说金属的就一定好.(轮毂就是个例子)
2.不是说只要是金属的就行.同样是后金属胎尺KY的就比PN的硬.因为次的金属材质可能比胶件还要脆弱.

不好意思，打错字了，是KY的珠差。

感谢楼上各位的详细解释!!!