不幸中毒,B44 还是XXX4 G+适合平时跑.

前段时间一个偶然的机会看到了几个关于电越的贴子..当时只是随便看看..但是不知不觉中就中毒了..最近几天拼命的使用各个知名论坛的搜索功能..关键词一直都是"xxx 4 G+" "B44"...满满的感觉思想也不能专心了...白天总在不定的时间脑海里出现xxx 4 G+" "B44"...现在知道了.也已经到了消费心理的"加深"阶段..(以前大学里学的..哈哈).....各位觉得这2车平时跑跑..哪个方便啊? 我其实很喜欢TRF501X这样的高级车.(至少看着高级)..但是3+3的电池太麻烦了..我就打算用大脚车电启动的长条电..这样一来就只有XXX4 G+..但是还有些不死心啊..觉得B44也不错....在就losi 以jrx-s 为蓝本的下一代电越估计明年就出了...买了就淘汰也在残忍了啊...我最想买电的lst,但是等了好久了.. .......综上所述..我该怎么办???..谢谢..

[ 本帖最后由 AST 于 2008-1-25 12:40 PM 编辑 ]

首先两台车驱动方式不同，要选择，必须在皮带和轴传动之间选一个才能确定延伸方向，XXX4G+是皮带车，B44是轴传动，皮带车极速和过湾的表现突出，轴车起步和应付崎岖路面略胜一筹，此处就不多说了。此外两台美式车的配件是个问题，相对来说日式车配件还是稍容易找些。目前B44到处缺，可以暂时不考虑。TAMIYA DB01倒是个不错的入门，不强求4WD的话可以考虑KYOSHO LAZER ULTIMA RB5

主流竞赛级电 Buggy 都步 BJ4WE之后尘，变成中置马达，3+3 Saddle Pack 电池了。
如果要求必须玩条电，或许可以考虑这个：
http://www.rcfans.net/bbs/viewth ... t=Academy%2BSB%2Bv2

楼主在国外应该不用考虑配件问题吧....平时跑的话,我感觉XXX4还可以,就是皮带稍微费一些...车架比较结实,跑柏油马路的感觉没有跑土路好....维护保养也不用太平凡,毕竟这车是全封闭传动,相对我这种比较懒的人来说是个好处呵呵...

XXX4-G+虽然是混纤维车架,但LOSI的件很好

平时跑跑 绝对是DB10

100%全密封的传动系统  包括大齿轮   而且可以用直条电

原帖由 马达王 于 2008-1-25 23:11 发表
平时跑跑 绝对是DB10

100%全密封的传动系统  包括大齿轮   而且可以用直条电

广告嫌疑。哈哈哈（别人说说就算啦，现在老马立场不一样的说（哈哈，说笑说笑））。

马版说得对，tamiya的db01确实是一辆非常实在的车子，零件也好找，又是公制，全封闭波箱，适合新人。要比赛的话小补一下就可以。

我有台DB01给老婆玩,跑了不到5次,折A臂,熔差速,石子不知怎么钻进去进去卡大齿上结果扫了齿,哎,我老婆是天才...还是DF03结实,又是轴车,要是密封的好,永不维护.呵呵