KYOSHO AWD RCP場地設定參考

前半部
ATOMIC 滾差28T(改裝陶瓷珠)
胎皮:ATOMIC A.W 40度
輪框:窄 +3.5 offset
輪座: camber 1
轉向拉杆: 0 度
彈簧: KYOSHO 綠色
降車高墊片: 0.6MM
後半部
ATOMIC 滾差26T(改裝陶瓷珠)
胎皮:ATOMIC A.W 40度
輪框:窄 +3.5 offset
SAS 懸掛系統
輪座:toe in 2
下擺:camber 1




改裝品: 全車培林.碳中軸.全車鈦螺絲.鈦狗骨

前後阻尼: TAMIYA
A.W 潤滑油

補充:
1.胎皮需先於後輪使用.將胎皮磨至7成新後.換至前輪使用.後輪再換新胎.~以此方式循環
2.胎皮務必黏合.避免高速產生離心及過彎時胎側翻胎(防止翻車)
3.以中軸為基準點.上半部重量能偷就偷~不但能大幅降低翻車機率.且車架調整將更容易
4.前後傳動比例約 前20/後80

前后都用４０度轮胎！！
试试前后２０吧．

而且你的方法只能是前后轮等宽的时候.现在多数人都是后轮宽前轮窄的.
还有40度的轮胎..你听谁说的啊...呵呵

这个是我借鉴的一些方法，有些可以用的有些就是不可取的，还要十多学习一下啊。我现在就是需学生吗。哈哈

LZ的设置 够特别的
前珠差28T 后珠差26T
前后轮 不等速。。。。。。。
不明白有什么作用？

改了传动比应该要改轮胎大小的.

这些 设定 是抄的吧 哈哈

这个能跑吗 轮胎40真可怕

原帖由 gzgiant 于 2008-2-2 07:21 发表
LZ的设置 够特别的
前珠差28T 后珠差26T
前后轮 不等速。。。。。。。
不明白有什么作用？

其实是有用的。前轮转速高可以造成一定的oversteer,反之可以提供understeer。（参考losi jrx-s type-r设定手册）

40度轮胎  跑个毛啊