新人入门与处女赛手记

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长老 Fans 发消息

发表于 08-7-31 22:33:41 |显示全部楼层来自：中国广东中山

　　先说说怎么入坑的吧！6月末受了诱惑，购进第一辆车，一辆海博星的1/16油卡。可能是应为他小巧吧，一冲动就带回家了。结果发现这小东西非常难伺候，由于引擎小，对于油品和调校非常讲究，结果1周后就贱价卖掉了！后来购入第一辆真正意义上的房车------京商FW05T+,虽然是二手车，但是整体状况还是非常好的。引擎一打就着，不像16仔那样整一头汗都不见有反映。然后就进入了真正的米坑，不！是火坑，这个是车友阿康告诉我的！由于是新手吧，05t没多久就被我搞成残废了，坏了引擎，坏了CVD，坏了油箱，哇----受不了了！果然是火坑啊！这还只是刚刚开始………..
　　刚玩车，很快就找到了组织，原来中山这个地方是片RC的热土。每个周末都有车友来泉林车场斗车交流，顺理成章的加入了中山车模群。刚开始总是说错话，好在被车友们一一纠正和谅解了！随着知识的增长，越来越对1/10房车有了兴趣，原来玩起来是这样的刺激。时间过得很快，马行就7月中了，传说中的“好朋友杯”眼看就要举行，结果天灾人祸频频。先是连续一周的暴雨，后是A Y的禁令，许多港澳车手们都不能参加，结果“好朋友杯”夭折了！当群里闹得沸沸扬扬的时候，我们的D总带来了好消息：虽然“好朋友杯”没了，那就来个“友好杯”吧！很快，大家纷纷响应，论坛的帖子顿时火热起来，仅1天就满额了。我也榜上有名，虽然刚开始很迷惑，以为是个玩笑。我才刚摸车1个月未到，居然要参赛了，呵呵！D总在赛前一天最后一次问我：你确定要去么？我说：死就死啦！大不了垫底！有种大义凌然的感觉，呵呵！
　　去比赛了，我能做的事就是把车子检查好，接收电充饱，找个显示器箱子装好车子和工具，提着一堆塑料袋就这样出门了。远处看我以为是个拾荒者，说白了就是拣破烂的，没有专业的车包，没有那些高档的行头，能用的就只是这些胶袋和纸箱子了！来到车场，已经是快中午了，烈日炎炎，车友们都在埋头苦干，炎热对大家来说都只是小菜一叠！应为每次出来都是要被暴晒的，习惯了，不晒还不出来呢！作为小白的我，跟本不知道比赛对于车手和赛车有着何种考验，还是当作平时练车一样的心情，不紧不慢！咱们中山的新人教父----坚哥担起了我和吉米哥的初赛指导，没有他，我跟吉米哥都不知道是否会在预赛中就被红牌罚下。在赛道上，没有朋友可言，每一个车手都以竞赛为目的，只有强者才能生存！像我这样的小白在第一场预赛就吃到了苦头。我预赛分组是在第三组，这个时候身边的车手是驴子是马都不清楚，跑起来才知道自己是多么的无助。多次在赛道上被撞翻，没有办法，谁让我最慢呢？自己慢，还占着车道就非常容易被尾随而来的快车赶上，顶屁股是没得说得。特别在直道上，被顶一下的后果不堪设想，本身车速快，一旦被撞偏车子往往是高高飞起或者2600度大回转，撞得满地找
牙！前3场预赛没有一场我是完整跑完的，排气连接胶断了，避震弹簧底座丢了。眼看只能收拾东西走人的时候，身边得车友纷纷过来帮忙。吉米哥先是出了扎带法，先扎住排气，不过这样不耐用，油箱有危险，撞一下马上就废。阿康不知道那里找来了一条弹簧钢丝，帮我搞好了排气管固定问题。刚搞好，这边报第二组的预赛开始了，他急急忙忙的跑去赴赛。这个时候的感觉别提多愧疚了，耽误了他调车的时间，不过心里非常温暖，非常地感激。排气固定支架是修好了，排气管接头部分还没有解决，为了不耽误别人的时间，自己必须要想办法了，动用了海面胎的包装盒，还有吉米哥的扎带。三下五除二的扎了个纸接头，看上去像是骨折急救后的效果。从其他车友那里要了2支避震弹簧底座，这样后避震器也就修好了。马上就是第三组第4轮预赛了，坚哥一直在帮我作助手，一边告诉我不要开快车，一边提醒我技术规则，如何避让快车与入弯的方法。其实在第一轮预赛他就在这样跟我说了，我一直没有领会，一个劲的开快，太心急了。上了操控台就忘记他对我说的，所以前3场都是悲惨收局。最后一场预赛了，我小心的操控，一边按照自己的路线行驶，一边观察附近的车辆，一般情况都在弯道避让，应为弯道只要把转弯半径放的大一点，别的快车就可以很容易的从内侧通过，也不会对自己造成伤害。既保存了自己，也方便了别人，当然就不会被顶屁屁了！直道尽量不要让车，应为在高速情况下，后方来车是没有办法避开你的，此时让不如开快一点在弯道处让，这样就不会死得很难看。只有吃过苦头才知道学乖，吉米哥虽然也是第一次参赛，但是他就领会得很好，起码他第一场预赛就完整跑完了，而我就不见棺材不落泪啊！呵呵！纸扎的排气管完成了第4场20分钟预赛，功德圆满，碰巧成哥手里有两个不用的接头胶，他送给了我，虽然尺寸上有点偏差，但是总比没有好。解决了大问题，起码决赛可以用上了，真是很感谢他！一番检查准备后就是决赛了，按照预赛最好成绩排名，我被排在决赛C组9号位，基本上垫底了！坚哥最后跟我交代了一番就去帮我着车入位了，我上了操控台，严正以待！起跑灯亮起，9辆车子应声冲出车位，我的9号位是最后一个车位。所以压力不大，让他们先跑吧，我的RTR车哪里是他们的对手。坚哥的指导果然在比赛中应用成功，起码不会被撞，小心使得万年船啊！慢不怕，谁跑到最后才是赢家。5分钟左右就开始有坏车，DJ在广播中播报位置，提醒其他赛手注意。C组决赛有3次进站加油的机会，每5分钟1次，我的RTR 05T其实很省油，一箱油可以坚持10多分钟。不过我还是在5分钟左右进站加油了，应为机械师坚哥喊我进站，不管怎么说我还是要听他的，哈！每辆车进站加油都很刺激，机械师争分夺秒，用最快的速度加油放车，真有点F1赛车的感觉了！好景不长，在第10分钟左右我坏车了，左后悬挂球头连接脱开，造成狗骨脱落。坚哥花好大的力气去帮我捡回来，不过为时已晚，狗骨不见了，看来我的决赛泡汤了！在我跟坚哥都失去信心的时候，操控台上的我意外的发现狗骨居然就掉在坚哥脚边的维修赛道上。用最大的喊叫声呼叫坚哥，虽然近在咫尺，但是参赛车辆的引擎轰鸣声几乎掩盖了我的呼喊声，坚哥没有听到。花了好大力气坚哥终于听到了我的“召唤”，捡起了狗骨帮我装上，这个时候比赛已经进入到第15分钟！我错过了5分钟左右的时间，在剩下的5分钟里我尽最大努力追赶时间。电子声响起，比赛结束，我终于跑到了最后，此时名次对我已经不重要了，重要的是战胜了自我，以及这次的经验和感受！原本以为自己是最后一名，等回来才发现还有一个兄弟在我后面，不过圈数为零！嘻嘻！
　　最后我要感谢坚哥的帮助和指导，他那么大年纪了在车场帮我来来回回的跑去捡车，真是幸苦他了。还有阿康、吉米、成哥、DSP、SN宁等其他车友的关照，让我拥有了一次难以忘怀的比赛过程。不管今后的变化如何，只要我还能负担的起，我一定还会继续参加比赛的，当然，车子要换了，呵呵！希望我的参赛感受可以激励更多的新人投入到RC运动中去！
　　顺便祝贺我们的坚哥夺得Ｂ２的好成绩！