关于车壳的疑问..

一直都不明白,也没体会到：相同的车架,换个壳就会有不同的操控感受，真的这么神奇？有人能说说原理吗？

我也没体会出来= = 难道是风阻的关系。

有场地才有真正感觉

当然有明显的区别的。首先off set受影响。。。重心也受影响。。。

原帖由 ilg123 于 2008-8-4 02:07 AM 发表
当然有明显的区别的。首先off set受影响。。。重心也受影响。。。

有道理。

因为不同的车壳长得不一样嘛,操控者看在眼里心情也不一样啦,开起来就不一样了,哈哈
就像同样的底盘,同样的悬挂,同样的动力,变速,传动,制动,但是把他做成跑车的样子和面包车样子,你开的时候心理肯定不一样吧!
这才是正解!

车壳对操控有影响是不错,但一方面是视觉反映引起的心理作用,另一方面就是在遥控等设备精确并场地赛道精确的情况下是有微弱的影响,风阻和重量等都会有一点.但绝不明显.

这个没有实际研究过,只是凭经验感觉是重心的分布不同,还有MINIZ有些壳对车架调整的包容性比较宽泛,所以比较多人用,比如350Z.大车壳由于相对很薄很轻所以更多是空气动力的影响,重量影响所占比重不大.

當然有影响!
首先最明顯的是車壳高度, 在同offset下(及設定), 車壳重心高的比較易引致急灣反車; 這情况在高爬場地比較明顯, 如小仲所说的。

另外車壳的重量分怖會影响車的性能, 一般kyosho出的完成品車壳都在33克至38克以下, 占一部AWD的总重量(連壳)的15-20%左右...這車壳重量靠前靠後當然會影响車的表现。