关于2。4g电路板的ics调节

这个数据是用ex1 ur的。




这个数据是ex10用的



两者区别只是转向速度上的不同，其他是一样的。按照这个数据的话，车已经很听话了。

[ 本帖最后由 小仲 于 2008-8-29 10:24 PM 编辑 ]

好东西！不用2.4G也帮顶

EX-10转向速度要慢那么多啊

这个软件是用来调车子上的电路板的吗？用什么样的线来接呢？？

原帖由 石头猪 于 2008-8-30 09:13 PM 发表
这个软件是用来调车子上的电路板的吗？用什么样的线来接呢？？

是的，是电路板的数据。都是用原来ad band的电脑线来调的，但调的方法是不同ad band的。

明白了，那这个线能单独搞到吗？？

原帖由 石头猪 于 2008-8-30 10:54 PM 发表
明白了，那这个线能单独搞到吗？？

可以啊。

你好 仲版 小弟刚收了套2.4G AWD 车还没到手 不过有点问题  就是EX10配KO的MINI-Z专用高频头是不是只对应MINI的2.4G板子 不能用在普通的KO2.4G接收上的？
还有这个ICS没改过用原厂的设置有什么区别吗？ 2.4G倒车延迟问题是要怎么解决的？

原帖由 CIH 于 2008-8-31 03:51 AM 发表
你好 仲版 小弟刚收了套2.4G AWD 车还没到手 不过有点问题  就是EX10配KO的MINI-Z专用高频头是不是只对应MINI的2.4G板子 不能用在普通的KO2.4G接收上的？
还有这个ICS没改过用原厂的设置有什么区别吗？ 2.4G倒车延迟 ...

那个高频头只能对应2。4的迷你车电路板。
区别的话，在专业场地才有效体现。
倒车延迟是有的，习惯一下就可以了。（调节油门的中位和改变电路板油门的宽度可以有效提高倒车反应速度，油门宽度只能在电路板里调节）

2.4G倒车延迟问题在电路板调节时是可以解决的，AM和ADBAND电路板就没有倒车延迟问题吗？都是要向上抬2下，才可以倒车的，只不过2.4G是要抬的第一下回到油门的中立位置以后，再抬第2下就有倒车。（不回到中立位置就没有倒车）我个人观点是不论在比赛还是在平时练习中，减少不必要的碰撞，才是相对最快的，倒车就意味着你损失的时间更多，如果在决赛10分钟内你的碰撞超过5次，我认为已经可以和前5名说再见了。