车轮空转的时候，是变形的，就和真车的轮箍撞过后转起来一样。

飞天鱼雷解释的正确清楚

原帖由 飞天鱼雷 于 2008-12-12 11:30 PM 发表

两侧轮子都落地试试！！！如果都有扭力！！！那就是正常！当然是在直线行驶的前提下！！！如果转弯的时候！内径的轮子应该没有扭力！而外径的轮子应该有扭力！！！呵呵……

差速原理动画链接：

http://classroom.u-car.com.tw/classroom-images/classroom/1-100/12/cc-9584.swfi

“如果转弯的时候！内径的轮子应该没有扭力！” 关于扭矩两个驱动轮随时都有的，但驱动轮的某个轮胎受差速器的作用速度可以降下来，甚至速度可以为零，此时只能解释为轮胎所受的阻力与该轮胎所受的扭矩相当。但，扭矩是随时都有的，而且是绝对的！

另，楼主所说的情况肯定是不正常的，或者差速器里面因为装配时润滑问题或者差速器齿轮（应该是精铸的零件）精度问题如毛边等、再或者两个驱动轮的某一个因装配原因所受阻力过大造成的。正常情况下把车子两个驱动轮架空，轮子的转速应当大体相当（即此时差速器基本不起作用）才对！

对不起，上面的链接去掉最后一个字母“i”

呵呵……你说的不错！关于扭矩的问题我是指差速器随着车辆转弯半径的大小随时在变化的！（我以为按上贴的说法比较简单易懂）这实际上我与你的看法相同！！！至于差速器动作错误！！我也在考虑是不是与润滑和装配工况有关！但有一点是肯定的！！对于模型车来说！如果将车放下！两个驱动轮都有扭距！且不影响转弯半径！内径驱动轮扭矩减小的话！对于架起来一侧驱动轮不动来说无关紧要！！！（真车有的时候新装配或润滑不合理从表面上看也有这种现象）呵呵……在此还是谢谢你的指正！！！！