TRS 比賽報道12月18-21日

上海 TRS MUGUN CUP  
赛後報道 12月18-21日

12月18日晚(星期四)
大约7:00pm到步,由場主RICK作客,吃過一頓豐富晚飯後,就由場主RICK及飛韻模型的老闆TOMMY帶我到TRS參觀並作初步的了解,抵達車場後,發现各方面的地方都比我想像中好,因為TRS除了有齊車場應有的設施之外,我覺得最為特別的是有間VIP的房間,可以讓一些貴賓到此作休息之用,另外,我聽場主RICK提及過,遲一點打算在整條賽道的彎道設置一些攝象头,好讓一些不想逗留外面的貴賓可以安坐VIP房間的電視前,都可欣賞到整場比賽,所以我覺得場主在這方面是很花心思的,逗留大约十五分鐘後,就返洒店了,還是希望快點到明天感受一下賽道.

12月19日全日(星期五)試車,控制練習
早上8:20am在洒店大堂集合,乘坐由大會預先為赛员安排之旅遊巴由洒店出發前往賽場,步入賽場後經已有賽員在試車,當然我也馬上準備一切隨時進行測試,由於昨晚已來初步視察過赛道的鋪切,所以心裡大约有一些設定的想法,首先我將頭单向轉為頭直軸,而呔的度是F35,R35,完成第一缸油後,我發覺車輛的整體表现尚算滿意,當時心想自己的bestlap應該不會跟(福田)及(趙善安)及(徐啓亮)他們有太大的差別,但由於當時還末有機械士,固之末能立刻知道自己當時的圈速是否夠快,也不知他們當時是在做什麽laptime,所以一直保持以上setting,還看下午的控制練習,就知道自己的laptime是否夠快了,結果經過兩輪的控制練習後,全場laptime最快的是(福田)15.7XX.然後是(趙善安)他也很15.8XX,(當天只有他們兩個能突破16秒)然後就到自己,好像只有16.2XX,然後是(洗拿),也好像跟我差不多,16.2XX左右,當時心想麻烦了,因為當天己差不多完成所有的控制練習了,太陽也要下山了,雖然場地是繼續開放給各赛員試車,但此终日間跟晚上地上的Traction是有別的,所以决定只好在星期六的第一輪预赛再作其他設定的試,因為如此下去bestlap比他們慢差不多半秒一圈,對我來说勝數就很微了,還望明天測試牙义後對laptimr上有幫助,這天晚上場主RICK,帶我們到他的餐廳食飯,這裡的東西也很好食的

12月20日全日(星期六)初賽
正式開始第一輪初賽,我照原定計劃換上50000頭牙义,laptime果然有進步了,在traction不是很好的情況下都做到16秒頭的時間了,因為最大的分別是右手邊的幾個彎道,這是明顯比頭直軸優勝的,這次的預赛我有幸地被編排與福田同組,由於當天我的機械士還末到,所以請求TOMMY代為充當機械士,在此真的要向TOMMY说聲,”謝謝”,由於初赛的時間只是十分鐘,故此只需進行一次加油,所以我都無太擔心與機械士的合作,但明天的决賽卻要進行1小時的比賽,所以我特意請來我跟我多年來的合作夥伴-----我哥哥,前來相助.经過四輪初赛後TOP5成績如下:TQ(福田)然後香港最快的A2(徐啟亮)然後A3(孔祥亨)A4(趙善安)A5(ALAN YAU),回顧四輪的初賽,我覺得我們香港車手(排第2-5的車手),其實bestlap跟(福田)並不是很大的差別,差別是福田是世界级車手,每圈的laptime都很平均,加上心理質數也比我們優勝呢!而在1/8组別上,當然也是(福田)已超輕鬆的態取TQ,第二就是來自我們香港的Chri(拉登),很抱歉,在1/8的項目我知道的資料不太多,在當天的晚上,大會安排了晚宴,無錯,星期六就是晚宴,因為大會為遷就一些外地的賽员,所以特意安排星期六設宴,當晚還舉行幸運大抽獎,我真是非常幸運,抽到大獎,是一部引擎套裝,今次真系又食又拿了,真開心!!大家都玩得很開心,氣氛也很好!!

12月21日全日(星期日)決賽
今天當我從洒店走出門口後,發覺整個區域都下著毛毛细雨,而且很冷,氣温我想只有3-7度左右,但不論怎樣也要到賽場聽取大會的安排,各賽员都在意論紛纷,今天的賽事會否取消呢,其後收到大會的通知,如果雨勢不是太大的話比賽將會繼續進行,各賽员均忙於準備調整車輛以備戰雨天作賽,由於還有一輪初賽的關係,故大部份賽员均以此初賽作為試車,當然我也為車子作出一些水戰的設定,我首先將前後ROLLBAR拆掉,然後換上最軟的弹簧,並將油壓的角度放至最低,當然最重要的是換上超级軟的海棉呔啦,(即是水呔),車子行走性還可以,當時一心希望跟(福田)來個水戰的決賽,但因他並無為水戰準備,所以决定退出,實是非常可惜,其實決賽名单早己決定了,順利地完成所有初賽組別後,吃過中午飯後,決賽随即開始,當天安排1/10A组的決賽於最後上演,而當時的氣温我想只有3-4度左右,對我來说真的有點不習惯,再加上毛毛细

雨,而且很冷,氣温我想只有3-7度左右,但不論怎樣也要到賽場聽取大會的安排,各賽员都在意論紛纷,今天的賽事會否取消呢,其後收到大會的通
知,如果雨勢不是太大的話比賽將會繼續進行,各賽员均忙於準備調整車輛以備戰雨天作賽,由於還有一輪初賽的關係,故大部份賽员均以此初賽作為試車,當然我也為車子作出一些水戰的設定,我首先將
前後ROLLBAR拆掉,然後換上最軟的弹簧,並將油壓的角度放至最低,當然最重要的是換上超级軟的海棉呔啦,(即是水呔),車子行走性還可以,當時一心希望跟(福田)來個水戰的決賽,但因他並無為水戰準備,所以决定退出,實是非常可惜,其實決賽名单早己決定了,順利地完成所有初賽組別後,吃過中午飯後,決賽随即開始,當天安排1/10A组的決賽於最後上演,而當時的氣温我想只有3-4度左右,對我來说真的有點不習惯,再加上毛毛细雨,吹微風更覺得寒冷了,终於在约下午三時半要開賽了,因為有部份賽員退出,這場A组决賽只有5位賽员出席,包括(徐啓亮),(孔祥亨),(趙善安),(AlanYau),(陳啓文),以上全是香港手,其餘5位賽员,

为什么雨战反而要把避震放到最斜？？

我想應該是沒有水呔,所以放棄決賽,賽事一足即發,開賽初段大家互有攻守,我稍為领先,還記得在第一圈(安头)給我猛烈展壓,但我知道在這種情況下比賽,最重要是要超穩定,即是一下都不能錯,因為大家的laptime也差不多,所以如果錯一次,你在那麽滑的地面上根本不能再追上對手,在完成第一次加油後,我仍然帶頭,但當時雨勢加大,突然聽到(安头)大叫失控,原來他是接收進水了,當時應該是8分鐘左右,當時心想自己的防水措施方面亦末有做好,下一次會否是自己呢,结果跑不夠兩分鐘,就真的輪到我了,我因接收進水導致失控全速撞向直路尾的圍牆,提早下台,真的有點失望,最後還是接受現實吧!!最後因賽道上只餘下三輛車子,所以大會就按當時的成績來決定冠亞季軍名次,最终的賽果是:(Alan Yau)第一,(洗拿)第二,而(亞牛)就得第三,而TQ則由(洗拿)奪得,原因是(福田)因決席了決賽,所以他就決定連初赛取得的TQ都相讓出來了.

最後要多謝場主Rick對我及我哥哥的邀請,以及飛韻模型老闆Tommy這幾天的照顧,幸苦了,聽说下年場主Rick會請Team Magic的廠車手Dario Balestri及Mugun的廠車手Rick V過來,我想到時一定非常熱鬧了,他也希望下年可以再來TRS比賽

好詳盡 good

好精彩的记录^_^

之前已经有朋友翻来已经做左详细口头报道
不过 你的文字报道更加详尽  辛苦晒

:em01:
辛苦晒 报道得禁详细
听老友话你副sirio evo3 直路录到过百时速 犀利！

原帖由 1/10 于 2008-12-28 11:31 AM 发表
为什么雨战反而要把避震放到最斜？？

因為我覺得將避震放到最斜會令彉簧軟一點, 從而增加抓地力

[ 本帖最后由 KYOSHO亨 于 2008-12-28 11:42 PM 编辑 ]

学到了整个调车过程！辛苦晒！