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直升機哪種好?

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k1998119

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发表于 09-1-3 22:25:01 |显示全部楼层来自：中国广东惠州

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孖孖

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发表于 09-1-5 11:39:56 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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飞机不是车，说什么前后左右上下是不对的

先认识一下飞机的舵面，分别是升降舵(elevator)、方向舵(尾舵 rudder)及副翼(aileron)
升降舵，控制飞行器抬头或低头，无论是固定翼还是直升机，都是这样
方向舵，这个好理解，就是控制转向
副翼，控制飞机横滚
最后是动力，即油门，对于固定翼，油门越大，飞机向前跑的速度越快，对于直升机，油门越大，飞机就飞得越高

如何控制直升机“前后左右上下”
控制直升机前后，首先，使直升机悬停，打升降舵，飞机轻微低头，主旋翼升力的一部分力推动飞机前进，同理，升降舵也可控制飞机倒退，即你所说的飞机向前向后，所以，直升机的前进后退是由升降舵控制的。
控制直升机左右，同样首先悬停，轻微打副翼，飞机侧倾即可，也是利用主旋翼升力的分力推动飞机左右平移。
控制直升机上下，或者说高度，就是油门控制，或者说，由主旋翼的转速和主旋翼的攻角(螺距)控制。
还差一个转向，由尾舵控制

这里举一个例子，如果要使直升机像车那样转弯，需要如何操作
同样首先控制油门，使飞机悬停，打升降舵，飞机前进，转弯前略打副翼，使机身向弯心内侧以克服离心力，打尾舵使飞机转弯，在此过程中需要不断修正各个舵面，使飞机保持稳定。

所以说，一个完整的，可控的飞行器，必须要有升降、副翼、尾舵及油门，对应遥控模型，那就是4个通道，一些高级一点的直升机，油门通道还可以分离成主旋翼转速控制和功角(螺距)控制