MR02

恩。我觉得 这个OP 基本是为VDS准备的。这样车宽 够的前提下  可以用尽量小OFF SET的轮毂。增加转向的反应。因为如果 VDS用+3的 头轮毂等弯的现象好像更加严重。。。不过我现在RCP后抓。前后20.基本都非常咬了。前面的减震形成放到比较长。弹簧尽可能软。但是没有压缩到头。这个改正以后车基本都够转了。实在不够转的时候少少收油就可以了。。对于我这样撞墙的人。基本都够了。呵呵。VDS。真的很好玩。。我加了保护。不会撞爆车头。一个壳玩了N久。。。呵呵。买的非常值得。

问题是大陆人想用这马达座的话很难。太难买到了

PN RACING出了很多对MR02非常有的东西，除了这两样外我还想要64P的齿轮。防倾杆，等等
可惜都买不到。郁闷

原帖由 ilg123 于 2009-1-27 06:25 PM 发表
恩。我觉得 这个OP 基本是为VDS准备的。这样车宽 够的前提下  可以用尽量小OFF SET的轮毂。增加转向的反应。因为如果 VDS用+3的 头轮毂等弯的现象好像更加严重。。。不过我现在RCP后抓。前后20.基本都非常咬了。前面 ...

你那个VDS的车壳是用我的那块碳纤维板补强的吗？

VDS 是波纤的。超轻的350Z。是碳纤维的。哈哈哈。多谢你的碳纤板。

小魏，我的新awd马上就完工了！！我好是激动啊，过个一两天去找你玩啊，我和小夫一起带车去，咱们也来个饮料杯大战10分钟呵呵

谢谢各位师兄的意见和指导！获益良多，PN确实很吸引~~但真是好象feng师兄说的！难买`~

原帖由 飚志 于 2009-1-27 05:58 PM 发表
RClive,

你的意思是因为2.4已提供足夠的轉向, 所以WTF不是很明顯有用嗎?我以為是因為可以令彎角更流暢及直接才用的, 我有一套还來不及裝呢…

WTF提供足够的反应，但弯心超慢。因为我们车场都是跑autoscale车壳，所以帮助不大。因为加宽了两杯之间的距离。转向杯pin突出车壳，很容易碰到RCP的墙边，只有超宽的VDS壳才可以避免。

原帖由 feng 于 2009-1-27 08:40 PM 发表
PN RACING出了很多对MR02非常有的东西，除了这两样外我还想要64P的齿轮。防倾杆，等等
可惜都买不到。郁闷

如果喜欢安静的齿轮声就一定要买。。。

[ 本帖最后由 RCLIVE 于 2009-1-28 03:08 AM 编辑 ]

原帖由 feng 于 2009-1-27 08:40 PM 发表
PN RACING出了很多对MR02非常有的东西，除了这两样外我还想要64P的齿轮。防倾杆，等等
可惜都买不到。郁闷

PN的零件香港现在没有得卖了吗？？