AWD漂移。。齿差。。粘死之后。。。。

入了AWD之后。。。就奔着漂移去了。。。自己改了一些OP。。。后来知道漂移的话。。。基本原厂就行。。。当然漂移胎是必须的。。
设定：
原厂避震弹簧。ATM1度转向杯（虽然DD说0度原厂就好，但是塑料轴承，不能忍受；1度的转向杯都入了，就不浪费了，而且可以减少接触面积，更容易起飘），0度前胎尺（原厂），+1度后胎尺（ATM）。。。其他原厂。。。

齿差没粘之前：
转向非常灵活，右方向的漂移还可以。但是左方向的就老师甩尾过头以致原地打转（当然也和本人技术比较烂有直接关系）。。。怎么都不顺手。。。。郁闷死了。。。。（一直信奉，差速一样飘，没必要搞直轴）。。。。为此的代价，2个国产车壳报废。。。。。到处撞。。。而且感觉有差速的时候，速度比较快。。

齿差粘死之后（502）：
果然，飘起来舒服。。。左右都顺了。。。而且漂移的样子更有型（打横）。。。真是爽啊。。。。一下子感觉速度慢了许多。。还适应不过来了。。。觉得是不是改升级马达了。。。呵呵

原来这么复杂的呀

ATM1度转向杯（虽然DD说0度原厂就好，但是塑料轴承，不能忍受 ...
icesoniclin 发表于 09-3-7 21:19

1度转向杯是增大接触面积吧

肯定是减小。轮胎跟地面角度越大。接地面积当然越小。。。

肯定是减小。轮胎跟地面角度越大。接地面积当然越小。。。
ilg123 发表于 09-3-7 22:00

谢谢指正

是前后都粘死了么？
我只粘了后差

都粘死了。不过有朋友想尝试的话，可以先粘死一个，然后试试前后有什么差异，我已经都粘死了，没机会了。

前后都粘死  就ok了   LZ的配置漂移可以了   马达如果白皮不能满足就上ky的x-speed吧

恩。是有这个打算，不过还是等手感再提高一些。目前8字还不太熟练。

我总觉得把一个好好的差速器用５０２粘死有点浪费，呵呵