BAJA重生了

查看: 7102|回复: 22| [复制链接]

kernel32

长老 Fans 发消息

发表于 09-3-20 13:01:07 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

上周BAJA重创了，基本丧失了战斗能力，经过一周的修复保养终于又站起来了。
整个修复保养工程量很大，整个BAJA全部拆散维护保养。
先说说整体损失：
1、离合杯齿轮连接部断裂；
2、后2楼板固定刹车部分断裂；
3、胶木大齿轮基本扫平；
4、左侧固定发动机的2个螺丝跑丢了；
5、左后避震芯弯了；
6、大齿轮罩销钉跑丢1个；
7、全车轮8个轴承基本报废有6个。
再谈维护工作：
1、拆开齿轮箱，清理沙土，上油；
2、更换差速器油；
3、安装主轴缺少的轴承；
4、更换全车轴承；
5、更换其他损坏零件；
6、加装RV的金属后防撞杆；
7、新购置KM的沙漠迷彩车壳；
8、换装KM沙漠胎；
9、对于各A臂的间隙通过安装垫片修正；
10、对手拉、空滤、油箱盖、大齿轮盘等处做防沙处理。
在这里要感谢一下KM的售后樊兄，免费为我更换了一套离合杯齿轮和后2楼板，但也要提个建议，像避震芯这样容易弯掉坏掉的配件，应该单独销售，不应该需要为一个避震芯而购买整个避震，这点RV做的好，有单独的避震芯卖。所以这次我也想试试RV避震芯的效果，也买了2根来试试。
这是我第一次把BAJA完全拆散重装，通过这次大修BAJA，对BAJA的构造有了更直观的概念，对于易损部位做了适当防护，也感觉到，确实国产BAJA整体精度确实有待提高，不少连接部位虚位较大，金属件质量也必须要提高，材质偏软。
下面就看看BAJA重生后的PP吧。