[求助]引擎的材料

以下是引用demon在2004-10-15 17:45:12的发言：
那请问为什么引擎汽缸和化油器都是用黄铜做而不用铝合金呢？？黄铜又重又不牢

模型引擎的化油器的外壳是铝合金材料的，缸套之所以用黄铜来做是考虑到散热问题，铜的导热能力远高于铝合金，而且黄铜的硬度同铝合金相差不多

“撑裂了”........

黄铜的热容比比较小，所以用黄铜做缸套会让引擎更快的升到正常的工作温度，我的看法对吗？？

那车模引擎活塞上轻微的刮痕会减少寿命吗？？

以下是引用demon在2004-11-1 13:00:02的发言：
我看有些文章说拆发动机是 要小心活塞掉出来，不能用尖锐的东西碰活塞，可是我今天看到修助动车的店门口，他门就直接把活塞放在地上，还有一个人用刀来刮节流伐上的积碳！！请问活塞上轻微的刮痕和不小心把活塞掉到地上会对活塞造成严重损伤吗？？

把活塞放在地上固然不好，但“放”和“掉”是两回事，活塞是锻造铝合金制造的，不是很“肉”的！ 一般的助动车活塞是有活塞环的（模型车的2冲程引擎没有），活塞的侧面略有损伤是不妨事的（活塞和缸套没有接触的）

助动车的节流阀上是不可能有积碳的，你是不是看错了！？  真车发动机里的积碳是很硬的，不用刮刀来刮是下不来的，只要关键地方的精度和密封性没有破坏，内部有些划痕是可以接受的！

看清楚我写的！！！  

我是说的是 “ 一般的助动车活塞是有活塞环的（模型车的2冲程引擎没有） ”

以下是引用demon在2004-10-15 17:45:12的发言：
那请问为什么引擎汽缸和化油器都是用黄铜做而不用铝合金呢？？黄铜又重又不牢

我觉得是铜和铝的热胀系数不一样，铝的要大些，这样在相同的温度下，铝比铜有更大的膨胀，从而保证活塞与缸套有紧密的结合，进而保证缸压，使引擎正常工作。

“活塞和缸套没有接触的”，不理解，怎么会没接触，有润滑油吗？只有活塞顶部周围一圈才接触吗？？活塞的侧面略有损伤不会影响引擎的气密吗？？引擎坏掉不就是因为没气密了吗？？？