AWD 5.1 大改動！

度數是店老闆幫忙挑的

照片中的平胎跑了多少路以及不可得知了

菠蘿胎是跑了80分鐘後照的

磨的厲害可能是場地關係吧 我在那種拼接板拼的路上開的 而且是舊場地 聽說新的場地很廢胎

大家熱鬧看好了來幫忙解決下門道問題啊


為什麼我的前輪用手滾動的感覺沒後輪順暢呢？

大家熱鬧看好了來幫忙解決下門道問題啊


為什麼我的前輪用手滾動的感覺沒後輪順暢呢？
unick 发表于 09-5-3 23:31

是不是你换了中轴,而且中轴上的齿轮是金属的?

沒改中軸呀
齒輪是塑料的

改了差速,要调节横向的摆动虚位,大了容易磨损,小了就会不顺,另外,LZ说的不顺会不会是因为珠差没有调顺呢?
SAS装用KY的珠差是要稍微打磨一个地方,否则是装不上的.

首先要确定全车轴承顺畅，车架没有不平衡的3脚现象（装电池来算），前后珠差正常，齿轮间隙合理，轮胎配合适当，要粘死！！看图片好象没有粘。。
SAS的调整要诀，摇臂能上下自由摆动，没有一点卡的感觉，后盖要保证不会压到轴承，有压到的话，适当打磨一下。强烈建议换金属避震！！胶的不好调节和变形。避震油用KY30000号的。不要上太多，有一点就可以。保证有1。5MM的DOWNSTOP，多点也没有关系。
参考度数：CAMBER和TOE-IN都用2度。

差速的横向摆动在那个位置？怎么调节？
sas用的珠差也是atm的，sas那边的感觉就很顺，不知道是不是后轮设定都是0度而前面的设定是有夹角的关系。
轴承我单独（2个1组转1个轮子）试过 都顺，车装上电池放在桌面上4轮着地应该是没有3脚现象。不知道珠差什么是不正常现象请明细讲解一下，齿轮感觉还是吃得比较稳的，轮胎还没粘晚上回家粘它。另外sas的纤维板侧面毛边需要用502封边吗？
sas的摇臂上下能通过给轮子施压摆动不过有避震在不会晃动不知道对不对。后盖那个部分会压到那个轴承？没看懂。至于金属避震观望中。。感觉黑的这个很难不拆下来调整距离。避震油用原装的那个可以吗？（如果换成金属避震的话）1.5mm的downstop是那里到那里的距离呢，新手不懂。

我前轮的呔尺是-1度，转向杯是1度。后轮2个都要用2度吗？

感谢

如果你换了珠差而没有加垫片的话,那一定是不对的,差速会左右晃(差速齿和中轴齿的虚位调节)
SAS的后盖会压迫轴承,你可以先拧下边两颗螺丝,拧紧后就会发现板是斜的,就发现问题了
用SAS,金属避震是一定要换的,但要保留塑料避震的那个螺纹环,DOWNSTOP是靠调节上避上的那两颗螺丝,尽量往松了拧吧...有关DOWNSTOP,参考论坛的技术文章

如果你换了珠差而没有加垫片的话,那一定是不对的,差速会左右晃(差速齿和中轴齿的虚位调节)
SAS的后盖会压迫轴承,你可以先拧下边两颗螺丝,拧紧后就会发现板是斜的,就发现问题了
用SAS,金属避震是一定要换的,但要保留 ...
321go 发表于 09-5-4 14:58

请问珠差能给个图片说明吗？不懂耶

SAS后盖压迫轴承？珠差上2个大的？

京商的小车果然是漂亮啊~~~