弹簧似乎比转向杯或胎尺更影响转向.

看不明白? 再说具体点. 表现是:
按原来的方法转弯后, 车子有点转得过头了, 而且转向时能看出车尾来回颤动, 换回软弹簧就正常.
当然不排除一种可能, 就是硬弹簧导致后轮抓地力下降, 出现甩尾.

呵呵LZ很有潜力，自己研究能发现这么多问题。
不过，既然LZ对车架设定这么感兴趣，建议最好从MR02入手练习，相对好调整，也能练就好的手法，线位和车感。

那车跑起来正常就不要再乱搞哦。。。

我认为啊~不管换什么弹簧，多少要保留一点合理的负行程，这样车子开起来才正常，不然会晃的。

我认为啊~不管换什么弹簧，多少要保留一点合理的负行程，这样车子开起来才正常，不然会晃的。
汤汤 发表于 09-5-10 22:16

意思就是不要预先压弹簧咯?保持弹簧刚好的长度还是留的位置被弹簧本生还长?

意思就是不要预先压弹簧咯?保持弹簧刚好的长度还是留的位置被弹簧本生还长?
unick 发表于 09-5-10 23:37

预先压弹簧是肯定要有的，要看量了，要保证车在放上电池盖上车壳进入行驶状态放在平地上后，弹簧还能被进一步的压缩一些行程，这就是负行程；
预留位置比弹簧长···没必要，这样也跑不正常的~

汤汤 我不是很懂你的意思。 我自己比赛的几个车。预留位置都是比弹簧长的。这样方便我增减垫片来调节车身高度。跟下止的量

汤汤 我不是很懂你的意思。 我自己比赛的几个车。预留位置都是比弹簧长的。这样方便我增减垫片来调节车身高度。跟下止的量
ilg123 发表于 09-5-11 17:59

那也是加入垫片后一样的嘛~
你的预留位置比弹簧长，如果不加垫片，跑得好吗？

可以啊。为何不可以好跑。我后悬挂就是这样啊。。。很多身边跑车的也是这样。不觉得有什么问题。至少阿志的车。跟我的车都会有一段空余的行程。弹簧不一定非要顶死才可以跑啊。

是谁规定了必须顶死才可以好跑的。。。。

顶死，第一个问题是不能调整车高
第二个问题是没有downstop，车身没有滚动空间
所以，我觉得顶死反而有可能不好跑，当然不是说 不顶死就一定好跑
新手浅薄理解，不知道对不对