引擎磨合完毕 是否需要更换连杆

在论坛里看到有人说  引擎在磨合好以后  为了参加严酷的比赛  需要更换曲轴连杆 ，我想问下  既然刚刚磨合好 又换连杆  那连杆部分不就白磨合了吗？ 请高手释疑 谢谢

主要磨的是活塞和缸套.

具体情况具体分析了，品牌，磨合的燃料，磨合的方式。。。。。。。。。

具體的方法是將連桿從曲軸上拆下,用卡尺量測,在on-road引擎上,如果尺寸相差到5條(0.05mm)以上,就要小心使用了喔.建議更換磨損之零件.

5# 阿冰哥
是这样的  因为曲轴连杆已经报废（有帖子）    想问问  新换的曲轴连杆 还需要磨合不

更换连杆的原因是在磨合时，引擎大多都是在很富有的情况下，这种情况下气缸室的压力很大，同时对连杆的压力也大，所以连杆的磨损速度比平时玩车时的更大，一般磨合好，连杆的配合间隙会比较大，会造成活塞位置不准，对引擎的性能有很大影响，同时容易坏连杆。
所以判断是否该更换连杆的条件就是5楼说的，要求不是太高的话，越野也可以是0.1mm啊。

其实磨合好后的连杆一般都可以继续使用10L左右

要是你是大风大油的方式磨合后，造成连杆的磨损会不小的

同意7楼观点~！