关于摩擦力和急转弯!

小弟通过练习发现大脚车在不同摩擦力的地面上急转弯调头的表现相差很大,感觉摩擦力大的地面上经过直线急加速后,突然放掉油门,急转弯调动,比较容易翻车!而如果在地面较光洁,摩擦力小的地方,车子很流畅地就调过头来了!
这是为什么?

由于摩擦力大的路面急转弯不容易产生侧滑也就是甩尾 不能抵消车子的前冲力 所以会翻车
反之 光滑的路面急转时比较容易产生侧滑或者甩尾 抵消了部分前冲力量 所以不会翻车`

會翻車是因為重心高.. 轉彎的時候離心力強容易使車身傾斜
如地面對輪胎的抓地力不好時會讓車車打滑~~ 打滑的漂亮叫飄移
但是在抓地力強的弟分轉彎 因為重心傾斜 所以會翻~~ 翻的漂亮叫特技

舉例 一罐汽水 站著放在桌面上 推汽水罐的頂端 像旁邊移動 因為桌面和汽水罐和桌面沒有橫向模擦
也就是說 在抓地力不好的情況下 罐子會站著移動
相反的 同一瓶汽水 站著放在地毯上 因為地毯的阻力 也就是 抓地力好的情況下 推動罐子 的頂端 會向側面倾倒

以下是引用Crop在2004-11-3 0:03:04的发言：
但是防倾杆只能在平路上使用，offroad就一定要拆掉

是的.可能会导致别一边受力而变形!

保持车身平衡，车在急转弯的时候没那么容易翻。

我明白了,现在真车也做这个的,好像装了后转弯就很稳了.但是真车装了这个一旦出车祸.特别是车头撞了后,由于连杆的作用会两边都受伤的!

但是防倾杆只能在平路上使用，offroad就一定要拆掉

以下是引用carlcao在2004-11-1 13:35:00的发言：
[quote]以下是引用demon在2004-11-1 12:34:22的发言：
用防倾杆会好一点
 

是什么东西？
[/quote]
我装了！
[upload=jpg]picture/offroad/20041121331511013.jpg[/upload]

起到什么作用?

解释得很好!
我也这样觉得,所以在很粗糙的水呢地上,觉得急转弯时好像有什么粘住轮胎了,动不动就侧翻!很不爽!如果选稍微光洁点的,摩擦力小的地方,那个转变就很流畅,还有楼上所说的漂移现像!酷!