反胎新设想

最近流行反胎，我思考手头上的车车改造的可能性。
无意中看到论坛有无刷直驱车的贴，我突发奇想，能否用两个电机分别提供前驱与后驱的动力，以实现反胎效果呢，

以上是我的设想，请各位说说这样改造的优点和缺点，能否实现？
其实那种TOMY漂移车都是前后两个电机实现4驱的，改变前后电机转速就能实现反胎，有机会尝试下先

应该可以实现吧，但是代价可能不小，要准备两套动力系统，花这么大的代价为什么不直接改个齿轮多简单？另外TOMY不是前后两个马达实现4驱的……前面的马达是转向用的……

ls说到我想的了，对，就是转速差的可变，可控，应该是很有意思的课题，想象下，前快后慢与前慢后快的差别

你的想法是可行的 但首先想一下 你改装的投资  而且 你一个通道控制两个电调 又要作一番改装

這個方法我也想過,本想在油改電車上實現,用上大腳車的雙電機電調,然後前後用上不同T數的電機(例如前面用攀爬車用的,後面用一般漂移用的),如此就能實現反胎的效果.

但是因為收了一台TA03F,被其前置電機的配置所吸引,全心投入TA03F的反胎計畫,原本的油改電計畫就被我終止了!上述的方法也許你能試試!

最近流行反胎，我思考手头上的车车改造的可能性。
无意中看到论坛有无刷直驱车的贴，我突发奇想，能否用两个电机分别提供前驱与后驱的动力，以实现反胎效果呢，

以上是我的设想，请各位说说这样改造的优点和缺点 ...
sd-foxer 发表于 2009-12-23 12:22

还好我先用TOMY漂移车小改了一下，不过最后我觉得可能是因为齿比相差不够大，所以效果一般，比之前好飘点，但毕竟是小车，很不好控制的，飘的没有人家TOMY公司视频里的好的！当收藏好了，至于前后一个电机的话是可以实现啦，而且可调性也比较灵活，但是却增加了不少设备与结构件，无疑车重增加了，到时飘起来可以想象会很恐怖的。因为你到时还要考虑到改装后与差数箱外壳的结合，把相对有难度的变成了非常高难度了！

双马达有点费电了....

肯定是可行的，只是性价比的问题了。不过自己动手实现自己的设想还是很开心的。