最近流行D1 GP?我也来发！

______________________更激烈、更貼近的D1 GP`09年D1預想____________________

`09年賽事預計於3月29日在EBISU開催，且有許多車手即將在今年發表自己的最新戰駒，令人相當期待，而`08年冠軍齊藤太吾即將換上美國肌肉車野馬來征戰，另外EVO X、E92、R35都會逐一投入賽事，究竟會產生何種化學反應也讓我們拭目以待吧！
Blitz R35 D1 GP
“全球首部手排FR”
自從去年本刊在畫出Blitz `08年D1 GP車輛預想圖後，雖然與Blitz的開發步驟有些許落差，不過在這次東京改裝車展內我們也發現了，D1 R35目前正在順利的進行中，傳動系統方面則捨棄原廠Atessa-ETS四輪傳動系統改FR，變速箱則與Holinger的訂製R35裝用序列式變速箱，而甩尾最重的LSD，Blitz也為它換上R34的專用品。

動力部分目前只有換上Blitz NUR-SPEC F-TI排氣管將動力提昇至519.7ps/71.7kgm，及ZRR避震器、BRW Profile MAG 09 Metal Silver 20吋鋁圈(D1目前最大鋁圈19吋)，輪胎贊助商方面目前資料顯示依然為登陸普，相信再過不久就可看到它的登場。
JUN EVO X登場
車輛潛質作為勝負 條件
這輛EVO X的特徵就是以優異資質的車輛所打造，在EVO IX的時代都是大量流用其他車輛部品，而這輛EVO X則是完整的展現出EVO X的風範，引擎本體為4B11改2.3升，再搭配TD06 25G渦輪機下輕鬆壓榨出550匹的動力，此車更在東京車展內大放異彩。


美式肌肉男
Ford Mustang
在日本幾乎無改裝實車的福特野馬，是`08年冠軍車手齊藤太吾的最新參賽車輛，V8 4.6升NA引擎在經過改裝後約可輸出700～800匹，雖然理想目標為NA設定，不過想要榨出大馬力還是必須靠增壓系統吧！


高剛性車體＋800匹的心臟
世界第一的E92!!
D1“好野人”上野高廣，這次將BMW E92徹底改裝準備投入賽事，引擎方面當然是換上最愛的2JZ-GTE搭配Holinger變速箱，該車也確定會於3月29日在EBISU的比賽提早現身。


登場後隨即消失
大復活的Lexus IS
三年未曾出現在D1 GP的織戶學，這次不再使用Supra來參賽，而是改採Lexus IS來應戰，當然這是D1史上初次使用的車型，引擎本體及變速箱也都一併移值Supra，最大動力約680匹，讓我們一起為他加油！

甩尾車手出身的GT車手
HKS Yokomo IS220-Z
在`08年賽季第二戰於富士賽道復出的HKS車手谷口信輝，根據日本HKS營業課的菅正次先生指出，HKS團隊並無計畫在`09年正式參加D1 GP的賽事，這個消息想必也讓喜愛谷口的車迷朋友相當失望吧！

野村、今村、熊久保及永末都是D1 GP內的超級強手，而且都相當親近一般民眾，如何與觀眾一起同樂都是這些頂級車手腦內的想法。



雖然今年的煙霧沒有去年瀰漫，不過超級貼近及多車並甩依然是魄力滿點，爆滿的到場人數更是將現場擠得水洩不通。




因為2008年東京改裝車展D1超貼近肉搏戰大受好評的影響，今年的東京車展依舊將D1搬至展場外的超大停車場進行，九位D1車手展現個人絕佳本領，現場熱絡的氣氛甚至讓人忘記當天只有零度低溫。

整齊劃一，無論是路線、角度及速度都配合的恰到好處，這就是D1為什麼好看的理由，無論是什麼車只要車手一有失誤，就算是AE86也能巴掉高達千萬的廠隊廠車。

年的冠軍車手川火田真人，今年同樣效力於Toyo GP Sports車隊，在TD06 20G施以1.7Bar下，最大動力可達600hp/70kgm，不過`08年賽季是以第六位作收。

前幾年相當悶的今村陽一(後方S15)，今年換了東家至Boss with Potenza D-1 project效力，車輛也換成與自己平常代步車輛相當的S15，而目前今村陽一
則是D1GP內擁有最多優勝頭銜的頂級車手。

家沒看錯這輛就是RE雨宮的專屬車手永末正雄，不過今天所帶來的車輛並不是D1GP時的參賽車輛，而是參加D1 SL時所使用的FD3S。

一般來說D1GP車輛多半是選用較一般平民化的FR車輛再來施以改裝，而單價較昂貴的車輛則是相當少見，就算是IS250的中古車，在日本售價依舊擁有300萬日幣以上的身價，要拿它來改裝成甩尾車真的要實力雄厚。

這輛紅色野馬據說就是`08年度冠軍車手齊藤太吾準備參加`09年賽事的車輛，看來只要一炮而紅贊助商絕對會自己找上門。

這輛外殼是E92 320 Coupe的車輛也被Tande給徹底改造，引擎早就被2JZ-GTE給取代，肚內全數施以強化後，在HKS T51R BB的壓榨下，最大動力預估達到近千匹，當然面對如此強大的動力，變速箱則是使用一顆要價日幣300萬的Holinger變速箱，離合器也為可對應1000hp馬力的ORC 1000F三片式離合器。

這台Evo IX想必大家都相當熟悉，沒錯！它就是`08年熊久保的座駕，最特別的地方除了FR化以外，就是橫列改直列的4G63引擎，在小山進的調校下最大動力更是輕易突破500hp。

哈哈  眼花啦

其实我一直觉得野村谦是比较悲情的人物，够搞怪，但是老是拿不到好成绩。

都好正............

欣赏欣赏。

漂过。。。毒气太大了

不错不错，信息很全面！

学习一下~
原来斋腾换了野马…我现在才知道…
除了大马力还是大马力

好帖！！！！！！

漂移车用这么夸张的大包围不知道作用何在