▉ ▉ ▉ 新手写给新手 - 绕桩心得体会小结 ▉ ▉ ▉

车子快漂不起来了（转向不足，车向弯外跑了），要加油门并适当给一些正方向（我一般是瞬间打死或接近打死方向并轻轰油门）。车子要过甩时，减油并打反方向让车子保持漂移的姿态。这一点大家是应该知道的。

但是对新手来说，由于还没建立起快速条件反射，当车过甩时，减油并打反方向通常是来不及的！！！ 所以这时候的正确作法是： 打（死）反方向，瞬间轰油门，这个反舵轰油门的时间应该非常非常非常非常非常短，也就是一眨眼的事情，大家要细心体会。这样车很容易就救回来了（不会撞向弯心了），这时候马上切换回正常漂移的状态。记住了，如果这个反舵轰油门的时间拖得过长，车是救回来了，但你的下一个圈将会变的很大。

我是练车五个小时后才摸索出这个诀窍的。一旦发现了这个方法，我的水平马上就上了一个新台阶，车可以一秒不停地漂起来了。以前我就老因为过甩撞弯心而使漂移被迫中断。刚开始练习的时候，你的圈不一定绕得很圆很小，但这不重要也无须担心。最重要的是先绕起来，然后循序渐近。随着熟练程度的增加，条件反射建立起来后，你的圈自然而然地会越来越圆越来越小。

还有，车正常绕圈的时候多多少少是有一点正方向的，不要把方向完全归零。也不要指望右手的动作量小，我的右手几乎是一秒不停地在快速做方向调整。而左手就不停地在收放油门（一般收放之间的变化幅度不会太大，除了反舵轰油救车时）。

就写到这里，希望对新手有点启发。当然每个人的方法可能不太一样，但我相信基本原理是差不多的。

谢谢LZ的好方法，学习了。。。顶

不客气，希望对你有用。

是的  控制油门 方向非常的有必要!

我是从抽筋手练起的……

什么是抽筋手？介绍一下吧。

什么是抽筋手？介绍一下吧。
Collapsar 发表于 10-1-26 09:39

抽筋手就是让控制油门的手指不停的变化。类似抽筋。
抽筋手的终极就是，手指微动~~~

顶一下小千千，呵呵……现在不抽了……

呵呵，原来如此。我现在可做不到微动，离终极目标路还长呢。:)

顶一下小千千，呵呵……现在不抽了……
GTMaster 发表于 10-1-26 10:00

抽筋的目的就是不抽。呵呵~~~~