测试、比赛后的STAR RACING F11

STAR RACING F11
经过几个月测试、改良，最明显的改进就是精度的提高，个人感觉已经可以达到竞赛的要求，所以这次拿它到TRS试试。
使用ZEN轮胎加胎水，头两分钟可以猛给油门，之后就恢复两驱车本性咯，哈哈。
车壳是花5分钟喷的，超级难看，测试版车壳~~


前翼板经过长时间的使用已经蛮旧了，不影响使用懒的换新，不过这种宽版吹塑前翼的确有空气动力效应（包括两边的端板，看其他同学们都把它拆掉，怕过转？），提供很强的下压力，不只是噱头哦。


我嫌麻烦把吹塑底兜拆了……不过听说这个可以带来下压力~下次试试。


为了防止前翼端板在比赛中脱落，特别加装了螺丝，果然牢固不少。


自己换了油压避震，不过感觉效果不是很明显，心情。


下面是差速部分，大齿为通用型，新的差速打磨装好后让我很惊讶，居然那么顺，快赶上我416的咯……有很大改进。拿到初版样车的时候还对差速很失望，现在的是惊喜咯。看来国内厂商有实力把产品做好，只是要仔细，注重细节，这个对比赛很重要……




自己换了压力轴承，听说原厂也会出改件，进一步提高差速性能~


这次试车可以跑到比较HIGH，其实蛮惊喜的，车子操纵性应该也可以符合比赛要求。再说下这次联合杯热身赛情况，这台STAR RACING拿下TQ、A1、A2，我拿到TQ，20秒多的单圈，个人觉得还可以再提高不少，不过很惊讶的比第二快将近两秒……（小毛要多练习咯），可惜决赛发车被顶，扫齿……虽然自己决赛没有完赛，不过F11初次比赛能拿到好成绩，还是要恭喜STAR RACING。相信今年F1比赛中还是有竞争力的。

小潘很拼啊

等我一起加入啦

TITC结束后 哈哈哈哈

有竞争了咯~~哈哈~~可以的

朋友 QQ开一下好伐

不错不错！看了帖子感觉进步的确非常明显！

小潘 F11的电机座需要有改进吗
qiujiayu 发表于 10-1-31 10:25

有金属的当然最好啦，他们说年后会出升级件么，不过现在马达没什么温度用起来也没影响啦

飞神的车，换个名字还是飞神。

6# 绝世宝贝  丁哥哥你的F1搞定没
qiujiayu 发表于 10-1-31 10:29

没有呀，目前现役车型是F109，摆设车型是F103 15TH