新手几个菜鸟问题见谅

我新手刚入手TT01D 有一个电池的问题想问一下。太弱请见谅
1、EP和ACE的电池哪个好点？
2、我的车子当电池用到一定程度的时候会发现，全开油门时车子突然一顿一顿的，或者打满轮然后全开油门也是一顿一顿的，但是慢慢给油可以跑。明显电池已经是后半期了因为速度也确实上不去了，这个是车子问题还是电池没电的表现？
3、B6充电器充电时，ACE4500的充电电流可以设置为多大？我看说明书是1-1.5C 但是我的B6那个充电设置单位为A。
4、我充电用的是那个自动的循环（D>C)1次，现在设置是充电电流“3A 自动模式”是否正确？
5、哪位前辈可以贡献一个漂移的指导资料。我看了一个群里的事情是日语的看不明白。

1.电池很多阿，不是牌子的问题（主要是贵的好），个人认为TT01D  4600毫安时的应该够了
2.个人认为你的电池“爆发力不够”（瞬间输出电流）也可能是电调的问题
3.给你几个公式，可能有帮助：充电时间（小时）=1/c     1c的话就是1小时
                 电池容量/充电电流=充电时间    这是最理想的状态，实际上可能要乘1.2-1.5
4.不懂
5.主要是自己摸索（前辈们就是这么跟我说的）推荐http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=254934&extra=page%3D1

1.新手还是镍电吧,买两条4500够了
2.没电了就充电,充完电就没事
3.就是A,1A或者2A充都可以
4,同上
5.用论坛搜索功能

3、C是电池容量，如：4500mAh(4.5Ah)，所称“xC”充电是指充电倍率，如“1C”是指1小时应充满，所需充电电流为4500mA(4.5A)。不同种类的电池允许的充电电流（倍率）不同，旧电池容量变小、内阻增大就不能高倍率充电，个人经验以为：只要充电过程中电池温度不高（可以长时间手握电池），充电电流就是合适的，对于锂离子（聚合物）电池应该低倍率充电。同理，放电倍率是指允许的放电电流，但要区别正常使用期间的放电倍率和峰值放电倍率（短时或瞬间）的区别。
4、不一定每次都使用“放电--充电”循环，长时间不用或连续几次放电不够时，应该使用“D-C”循环。

供参考。

学东西了学东西了.....我代表广大的祖国人民,感谢LS啊~~~哈哈哈

明白了其实我也有这样的问题呵呵

一顿 一顿的  就是电池电量不够了....我的4500MA电池一般调到0.8-1A左右冲   我也是B6 B6充电很不错   当你调到1A时  B6不会一直以一安的电流一直冲  B6会根据充电的情况 进行调节............

一顿一顿的就是电池电量不足了。BTW: 我一般都用2A来充。：）