有一段时间没有更新了 再来一些 首先是robinson 16-17T的64P电机小齿,说起robinson,欧美的玩家大部分都会认得,其生产的电机和大齿非常出名,早在二十多年前就有不少的产品,到现在依然是齿轮生产大厂,这次收到的是64P的小齿,一般来说在20T以下的64P小齿就不容易见到了,这是为了满足一些特殊玩家的特别要求,由于64P价格半径和齿轮大小的限制,因此比较难找。 再来是LUNSFORD tianium shock shafts for losi xx,什么?没听说过LUNSFORD?晕,最好的tianium系列产品都是LUNSFORD的,质量当然是好,这款是纯tianium避震杆,注意不是镀钛的,是纯tianium的,因此价格非常高,按照1994年的价格来说,这四根轴价值300多,可谓高端。 |
本帖最后由 crusaderlyf 于 10-9-18 10:55 编辑 忘记了,这是一套轴承(废话 ),不过这套轴承可不是什么低级产品,是当年yokomo 834b rps 的原装NMB轴承套装,说起NMB,似乎遍地都是,但是真正的NMB高级轴承质量是非常好的,例如为TAMIYA当时生产的高端车上面的胶盖轴承,每个上面都刻有tamiya的字样。这套轴承产于1986年,一直放在外面,历经25年,竟然半点生锈和老化的痕迹都没有,可见其高端,看看当年(1986)售价,20个,59.95美元,汗,只能说,现在的东西太多假的了。 |
好久没有更新了,今天给大家介绍一些新东西 ZC-660 这是一套非常非常稀少的的套件,当时是专门设计出来给yokomo 870C升级用的,套件包括了前后差速齿,皮带,一个可以更换大齿中单向齿,一个spoke齿,为什么罕有,是因为这是一套M2 fine pitch细齿皮带套件,当年yokomo的皮带齿分M2和M3两种,M2为细致密型显得更为精致,但是实际使用中M3的皮带出现问题的几率更小,性能上并没有更大的差别。因此M2皮带、皮带齿和中单齿包括TCS M2套件都是极为罕有的,仅有WORKS91上装备和一部分OP发售。事实上works91从未在除欧美发售,因此很罕有。尤其是OP套件,都显得极为珍贵,这是我第二次看见,终于拥有,心里乐开了花 另外一个是ZC-641G是除了yokomo TCS限滑系统外最有用的OP,TCS结构非常复杂,用了很多的部件,这个配件却以单个齿轮就拥有中单和能应用大齿更换的功能,可谓简单,这个全新的部件也是很稀少的,使用M3皮带。 |
hotlaps出的轮毂,当年yokomo 旗下hotlaps胎皮轮毂有一个高端的品种,就是用硬纸片+blister封包的轮毂和胎皮,其中我今天介绍的是super aero wheel(白),俗称风火轮,真的很形象,其实还有一种是红色的super aero fin wheel。最贵的是mesk金银色这种复杂的轮毂,下次介绍。 这套轮毂如果是前后相同厚度,则可以用到像834B或者通过轮毂结合器用到tamiya hotshot车上,效果非常好看,我现在拥有的是前窄后宽的2WD轮毂,搭配yokomo出的ultima结合器,就可以用到传奇车种kyosho ultima上了。 |
yokomo的驱动轴是很有特色的,不是螺纹结构而是很特别的方形结合器,于是yokomo万向是很抢手的东西,其中前万向还相对好找,但是yz10的后万向就非常难找,在ebay上观察了三年,没看见过一次,这次又幸找到了完整的两套yz10传动,其中一套是带了单向的,单向轴承集合在结合器上面,是延续了834B的怪异结构,就能实现单向功能,也是yokomo独有的东西,魅力所在。另一对是super hard drive shaft,超硬的,比普通要贵一倍以上。后驱动轴,yz10沿用的是works91用的ZC-422A,不过如果能找到超硬的ZD-422就更好了。两套传动轴加team suzuki超漂亮的蓝色结合器。 |
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