衡量性能爬的标志性指标是什么？

爬车就是为了性能，不能爬的车还叫啥爬车

国内，国外比赛规则都对各个级别的车规定的很细致

自己的心理是唯一的标准，可以称为心魔

帮楼主回答一下，我心目中比较满意的： 第一个图过垂直障碍，可以做到90度（很多大比例都可以了），第二个图，爬坡角度，可以超过60度（lcc试过），第三个图，坡上倾侧，60度以上，甚至70度以上，（加宽轴距），第四个图，无限高。（我认为这个是最没有难度的）

同时满足以上条件，小弟不才，没试过。

谢谢“可乐“兄，谢谢楼上的所有模友……
学习了

可乐说的  1和3我已经试过了，2还没找到合适地形  

第一个图过垂直障碍，只要轮胎稍微抓点，所有的车都能上90度，但通过的高度直接受轴距影响。
第二个图爬坡角度，初步调整后，实现62度左右还是可能的，再提高就有难度了。
第三个侧斜，我觉得和爬坡角度一样，低重心，大簧下重量，高抓胎就OK
第四个，没理解，因为实际玩的时候，车是做成跷跷板的，和地形关系不大。

我觉得还一个要点，是车桥扭动时的重心变化，对性能的影响。

所谓“性能爬”是为了区分“仿真越野车”的一个词汇，没有严格的界定吧。

第一个 过90度，还要看 车架高度

Jog兄真是明白人！一语道破！