与大家交流一下ta05反胎件设定,图文并茂（纯水帖，没有学术价值）

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deanchan

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发表于 10-3-24 01:25:17 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

本帖最后由 deanchan 于 10-3-24 09:11 编辑

人发我又发。我的ta05改好sq的件了，基本用的ta05r的配件。在加sq的反胎车件（个人认为此套件纯属心情件）和sta-100齿比件合成的。
电子设备用了5.5t有感无刷，加9451舵机（反胎件都买了，当然用用快舵机，）。
由于不是高手，不会调车。学术性的设定不会讲。专业术语或许讲错。套件好在哪里不多说了心情件嘛。CAMBER和车高，没有研究过。反正大“八”字，配好壳后型就可以了。所以这里只是粗劣讲讲这套件的存在的一些小问题
1前波箱改要稍切掉。目的是改前大皮带齿后不会卡住，
2由于套件的一大特色是改变ta05大角度转向，所以要把a臂的避震固定点改到最里面一个才能发挥到最大，不然当然是挡住了。避震弹簧用了TRF，前白后黄。
3马达安装后会太靠近中间的皮带齿轮可能会有磨损现象。（这个是前置马达反胎车型的同病）
由于现在大齿轮为ta05原装的70t，直径过小的缘故所以装不了太大的后皮带中齿。
现在反胎比是1.5 。前36t）+16（原车），后20+30.（其他都用了sq的sta-100里套件）更正一下，套件的前皮带齿轮只是支持36t皮带齿
4电池架位置按照说明书安装可能会导致一些宽身电池装不下。所以将一个2楼板和底板的支撑金属件往车架前面移了一个螺丝位。
5套件竟然用+字螺丝来固定。质量很一班，有些已经滑牙了！考虑心情好的时候都换掉。
6后皮带因为中皮带轮才20t，所以皮带显得有点松动。高速转动时候。会有上下挂碰现象。这个是是现在没有解决的问题。要找多一个轴承来
拉紧皮带。
后续的事就是要找个105t大齿，让马达和齿轮的空间增大，才可以完美改变齿轮大小。增大反胎比,目标是2.0 就够了。
喷一个心情的外衣。配套这个心情的公主。！
ps。原车提供的齿比说明十分详情；有部分是square的自己的配件。整车剩下的原车件还没有多少了！连轴承和螺丝都要部分用原车的！太抠门了！