『廉坡老矣 尚能漂否?』---弃旧爱迎新欢的曲折故事●●●标题要长才可以●●●

在雷子DX的建议下 把目光从TB03D和TA05V2转移到415上~~

在翻翻老帖 似乎415是被忽视的车型---415鼎盛时期吧 还没几个玩漂移的 而且当时415也算是高端车型

等漂移党多起来的时候 各路程咬金都杀出来了 TRF系列重心也转移到416身上 415成了昨日黄花..

我这种无米之人 只能挖掘这种尚能饭的老廉坡了..

总之~~TRF 415终于顺利到手~~~从此TT01D沦为备车~~HOHO..

先来两张照片 看我的胶带布线大法~~~~

颠仔自报8成新 到手感觉评定为9成新都不为过 嘿嘿..







入手第一件感觉----轻..

为了把01的动力转移到415上(木有米进新货了 )

浪费了将近一小时(主要时间都和3M双面胶搏斗了 )

迫不及待的落地开漂~~~

两车感觉很不同...可能这就是皮带车和轴车的区别?也可能是没调教的关系..

感觉车轮打滑来的比01慢 起步比较稳 东北话叫艮(大概是黑皮猪动力不足...:em28: )

惯性明显较01小些(01不负坦克盛名 )

开始翻调车帖 走上调车之路 终于不用只停留在理论阶段了 哈哈~~







以下引自DX  katoki的帖子『415系列果然是神车............................. 』

原帖地址http://bbs.rcfans.com/thread-249501-1-3.html




"于是我着眼马达比416靠前的415车系，虽然只有2MM的差距，但配合最大的108大齿就可以拉到TA05MS的马达位置了，而且后皮带短，起步比TA05更直接，重心已经比TB5和DRIFT MASTER车系靠前不少了，以之前曾风靡一时的415MSXMR来说，车架设定的自由度绝对是完美的，皮带轮可以从YOKOMO的40T头单皮带轮-TA04的32T头单皮带轮中选择（40，38，37，36，35，32T），中皮带轮也有3R的16，17，18T选择，臂码和A臂的搭配也是其他车种没办法做到的，还有转向摇臂的结构可以靠垫圈大范围调整转向角度，完全满足反胎要求。在装中单的过程中还发现一个严重问题，415的中单是有摩擦片的！意思就是可以通过摩擦片的压力来调整中单的阻力，意思意思就是说如果中单反装的话----就跟D MAX的原理是一样的了：后轮直接动力，前轮可调动力..........我严重怀疑YOKOMO的设计师是装错了415才想到D MAX的................"

换个无刷吧!!!...
会更爽...
哈哈..

你的TT01也不错啊。op得很漂亮

换个无刷吧!!!...
会更爽...
哈哈..
西洋菜 发表于 10-3-31 19:26

主要是米不足了..我对黑皮猪没有特殊情怀...

骚啊 真是毒品

你的TT01也不错啊。op得很漂亮
windfee 发表于 10-3-31 19:29

引用前辈们的话---TT01就是TT01...不和其他车架对比 可能显现不出差距..

满眼都是线...去买点热缩管和扎带吧，这两个种东不贵的

骚啊 真是毒品
好色七彩 发表于 10-3-31 19:34

我的胶带布线大法都让你中毒..? 哈哈...

满眼都是线...去买点热缩管和扎带吧，这两个种东不贵的
ss_aa 发表于 10-3-31 19:38

眼睛晃坏没?哈哈...临时手头没有扎带 着急落地啊~~~

415 416什么的我都没感觉