终于有点时间搞MR03 跟试下新EX-10 EU。。

终于终于有一天的时间去搞搞车。。弄弄设定。。跟拆包新控。。。

基本上没什么激情了。。MR03。。就那个鸟样子。。一台改成HM去跑FIT了。。一台是LM丢在那几个月了。另一台打算改成HK师兄那台AE86..马达座到了。。一直没时间去弄。。

言归正传。说MR03..基本上看了下手上富裕的马达座。。由于PN 从年后缺货到现在。。94 VII 98V4..至今未到。。MR03计划也为此一拖再拖。。实在没心情等了。。翻翻库存。。发现了旧款的ATM 98 94 PN 旧款 94. 橙色 银色。。3R 98*2..... 查查一堆。。PN ..ATM。。GPM..  看了下车壳。。喜欢玩就还有350Z。。也没时间去喷新壳。于是决定再装一个94MM的来玩。。看了下ATM的94跟老款PN94。。真的很像。。于是找了个银色的PN 。拆过来。因为其他的颜色都常用。。这次就银一下。。。

马达座。。顺利解决。。然后看查查。我本来是想用PN的来着。。真的。。98 94通吃。日后我换98了也省事。。谁知。谁知。丫挡住我ICS跟陀螺的端口。。。再看下。ATM的。。虽然也小挡了一点但是可以忍受。。于是查查就是ATM了。。但是感觉PN 的查查片时尼龙切割的。应该顺一点。。查查片就用了PN的。。扭腰板 PN的。都给NONE等坏人抢走了。。手头只有KY 碳纤的但  太硬了。。于是发现角落里其实还有个ATM的。。4.5..这个倒是真软。。。车放上去。马达座直接压缩到底。马达座碰车架了。。只好加上中避震。后面就这样吧。。。。反正是临时凑合的。。。

前面没什么好搞的。。。试了下1°跟0°的转向杯。。还有-1跟0的胎尺。。胎尺最后选择了0°。转向杯0°的有点太定了选择1°的。。前胎做了3种尝试。 新款ATM 20°。旧款10° 新款10°。。结果发现新款10°太咬了。。车居然一度抓饭。而且车入弯太突然不够圆滑。玩心失速的厉害。。。放弃。。然后就是新款20°。。比起10°来。车很乖。。很乖。。基本上想去哪都有。。但是就有点推。小弯的反映不太够。。
单圈掉到了 7.9S。。。比新款10°慢了0.1左右。。 最后用回老款10°。。。熟悉的感觉又回来了。。。。世界终于恢复了和平。。小弯准了。玩心圆了。。时间又回到7.58左右了。。。然后就可以打完收工了。。。。

次日。又开始折腾新款的遥控器。。说实话我一直认为KO又TMD旧酒新装了。。结果发现还真冤枉他了。电路板的确变化了。油门的弹簧变硬了一点。新款的班级是调整的空间大了。。不知道会不会跟以前EX-1 一样断指。。呵呵。。换上之前EX-10的下拉那一套。。直接去用了。原因有二。。1懒得去装新的。 2。丫新款的首轮海绵薄的要死。不舒服。。拉倒。。我还是我以前的吧。。舒服。。

不得不说的就是新款的灯换成我喜欢的蓝色。。但是不知道我边上站着的赛员是否也会这样看。。。。   另就是软件确实好用了。确实简单易懂了。。以前的菜单 是一股脑铺开。。一堆选项你自己挑。。新款的是分成 模式 转向 油门 选项（基础选项）  然后你先选你要动的部分。再去细节一个一个的选。。减少抡来抡去那个转轮的现象了。。至于速度。。。我没感到区别。。因为我车单圈还是跑7.5左右。。。还是38圈。。。说真的从EX-10C2之后就没觉得遥控变快过。。。。反正我感觉不出来。。不知道您呢。。

T T，看到您這車。。想起我那輛RM改中避震+XX的時候糾結的樣子了。。也是要么擋住端口，要么短了，要么中避震夠不著了 = =。。。。ORZ。。茶几。。雖然最後還是改好了。。

车多,配件多,经验多,米多

两款2.4G高频头有啥不一样呢？

型号不一样,你猜猜还有哪里不一样?

型号不一样,你猜猜还有哪里不一样?
顺德威乐 发表于 10-4-24 15:15

型号不一样,你猜猜还有哪里不一样?
顺德威乐 发表于 10-4-24 15:15

做工不一样？

新版EX10的菜单是我唯一羡慕的地方...

高频头还没有拆开看。但是新款EX-10 插新款高频头是可以在遥控里面读出来的。 而插旧款的高频头则是空白。。不知道功能上有没有区别。心情还是会好很多的。一片遥控器都亮红灯。你亮蓝灯。虚荣心大大的得到满足。。呵呵。手感方面。我只有C2没动过手术。买来就软软的。其余ex-10都自己换了弹簧。我对新款以及旧款的普通款评价。。硬就一个字。。

ex-10是很多蚊车手心中的神控啊，老款新款一起玩，强顶！！