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无米菜鸟 元老 Fans 发消息
发表于 05-2-25 09:11:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
听一个10年以上老模友说,买来碳纤维丝和树脂胶就能自制,真的吗?

主要是我这边跟本没卖碳纤板,只能自想办法了

请问哪位有具体资料的?谢谢

[此贴子已经被作者于2005-2-25 9:14:29编辑过]

chujian 该用户已被删除
发表于 05-2-26 12:23:00 |显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
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马路 金牌 Fans 发消息
发表于 05-2-25 15:40:00 |显示全部楼层 来自: 中国天津
很多朋友都想自制东西
据个简单的例子  南X越野和MBX5同样是碳纤2楼板 而且厚度一样
但是我可以这么说南X的碳纤2楼板强度也就是MBX5的一半
不要以为是碳纤的材质的就是强度高的
同样是碳纤材质 不同厂家的产品强度 重量都是不同的  这与碳素纤维织物的密度 加温烘烤时的工艺 等等。。。。是有密切关系的
再说即使你买到了 碳素纤维织物 有了烤箱等的设备  但是很多工艺你掌握吗??
不客气地说你生产出来碳纤只能是废品
所以朋友劝你一句 放弃这个念头 模型有很多东西是比较贵但是不是暴利 他卖到这个价钱是有很多的技术含量在里面的

疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 05-2-25 15:42:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
玻璃钢做出来的是环氧树脂板,不是碳纤板,不过做的方法基本相同。

凯弗拉尔纤维可不是能随便弄到的,而且价格昂贵,F1的车壳碳纤物料里就有混入它。
SRT 金牌 Fans 发消息
发表于 05-2-26 14:37:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
先不谈自己做出来的碳纤板强度能不能与厂产的一样,最算你做出来的话但我想碳纤板在车上的用法与做船的用法应该不太一样。船体的话应该是用模具做出来的,只要模具开的准的话出来的尺寸应该没什么问题,但车用的一般都是用平板板材切割出零件,这时切割的精度就很重要了,我想大家一般来说都不会有雕刻机和CNC都是纯手加工,那精度就很难控制。再说用过碳纤板的人应该知道,锯碳纤板是件很痛苦的事情还要小心不能吸入粉尘。
无米菜鸟 元老 Fans 发消息
发表于 05-2-26 20:43:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
又来一个爱幻想的,我仅仅问了一句,居然能带来这么多话!其实你去写小说也可以赚好多钱的
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发表于 05-2-26 22:09:00 |显示全部楼层 来自: 中国北京
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g4ing 论坛元老 发消息
发表于 05-2-25 12:28:00 |显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我有做过碳纤船体,但是现在流行的不是碳纤了,现在流行的一种制造防弹衣的材料(凯弗拉)效果比碳纤要好哦~
自己做的碳纤强度确实没有成品补品的好,但是我们可以把它做厚啊~
自己做的另外一个缺点就是厚度不均匀,气泡杂质多。做船还可以,做车的补品就太难看了,况且现在碳纤布又不好买到很细的!想买凯弗拉就更难了
dghe 金牌 Fans 发消息
发表于 05-2-25 11:45:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
是可以自制的,人家的碳纤船就是么做出来的,不过价钱也不便宜。
疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 05-2-25 12:09:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
     
以下是引用无米菜鸟在2005-2-25 9:11:26的发言:
听一个10年以上老模友说,买来碳纤维丝和树脂胶就能自制,真的吗?

主要是我这边跟本没卖碳纤板,只能自想办法了

请问哪位有具体资料的?谢谢

[此贴子已经被作者于2005-2-25 9:14:29编辑过]


那位老兄说得一点没错,不过不是自己买来碳纤丝,而是碳纤织物,就像布一样的东西,许多层叠加在一起,中间用树脂粘合,最后放在模具中压紧后放在烤箱里烤,一定时间后,树脂凝结,出来的就是模具形状的碳纤部件了!!   

但这只是做法,具体的数据是商业机密! [em17][em40]
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