菜菜吾识，请教各位。。。。。。

什么东西都是规矩点好~用到极限都容易坏~

电变必须能到9.6V~电机都没关系~不是不能加~1/10你用12V都没人管你~只要你的电变支持~车上有地方放~放上去你的车开得动~

见过他们船模的国家队用无刷~36V的~普通用无刷极难坏~到他们那就成了高消耗品~

所以他才说自己菜~~

基本上一年换一个~就是用7节电池跑8.4V的ECO他们都说很爱坏~

     

以下是引用忆の伤在2005-2-26 14:29:03的发言：
电变必须能到9.6V~电机都没关系~不是不能加~1/10你用12V都没人管你~只要你的电变支持~车上有地方放~放上去你的车开得动~

[em39][em50][em50][em50]  重要的是你的电池的放电电流能不能达到电压升高后，
因电压升高而电流变大的需求~~马达还是换了好~

我一直在期望我能用33.3V跑我的MINI-T..电池的问题是解决了..9 CELL 锂聚合物电池..马达也基本解决了..就差个带BEC的ESC...能支持9 CELL以上的一般都表明在没有BEC的情况下..请问谁知道为什么吗?

再就是MODELER说的车架承受能力...塑料齿轮是不行了(我的3次就融化了)..BALL DIFF用几次就严重打滑了..橡胶轮胎会转出车轮..海绵轮胎跑过后会留下明显的轨迹..磨损超快..还有..尽量不要用转向(尤其2WD)...很容易飞出去..最重要的..千万不要全速时撞到东西..(就这一点我还没有经历过)

最令我满意的是现在有个很便宜的方法可以最多并联5个3 CELL的锂聚合物电池..最高55.5V..而且可以分开单独以3 CELL为单位充电..就等无刷技术进步了

     

以下是引用AST在2005-2-27 10:19:07的发言：
我一直在期望我能用33.3V跑我的MINI-T..电池的问题是解决了..9 CELL 锂聚合物电池..马达也基本解决了..就差个带BEC的ESC...能支持9 CELL以上的一般都表明在没有BEC的情况下..请问谁知道为什么吗?

再就是MODELER说的车架承受能力...塑料齿轮是不行了(我的3次就融化了)..BALL DIFF用几次就严重打滑了..橡胶轮胎会转出车轮..海绵轮胎跑过后会留下明显的轨迹..磨损超快..还有..尽量不要用转向(尤其2WD)...很容易飞出去..最重要的..千万不要全速时撞到东西..(就这一点我还没有经历过)

最令我满意的是现在有个很便宜的方法可以最多并联5个3 CELL的锂聚合物电池..最高55.5V..而且可以分开单独以3 CELL为单位充电..就等无刷技术进步了

再加一节LI电~你就该出生命危险了~

     

以下是引用旋风麦林GT-R在2005-2-27 0:12:41的发言：
可能系用电脑有超频的坏习惯，所以样样都很想超。。。。。。。
相对电脑的CPU，1.65V的标准核心电压，我看过有人发表的帖子，将该型号的CPU用1.8V的电压，从1.8G超到2.7*G，既然CPU这样精密的东西都可以这样超了~那么电变，马达等等。。。。。。
还有，雷奇威未改之前，对于所有人来说，都是一件玩具，但是改了之后，起码它在我眼中，再不是玩具了！很不幸的是，我竟然疯狂的从9粒电加到12粒，一打开开关。。。。。。哎~~~~~~

电脑有很多人玩超频玩极限，RC就很少。因为电脑比较便宜，RC比较贵。买2颗赛扬的钱才能买一个好点的电变

说明书丢了。。。。。。
以前我将奥迪的雷奇威，将F1型的板换在1/16的型号的车上，将电压由原来的7.2加到10.8（6粒电加到9粒），速度好爽，而且长期超频运行稳定。。。。。。