高漂胎 + 低漂胎 如何组合可以达到类似反肽的效果？

哈哈，两位不玩漂移的人在争论漂移的理论，又不去实践一下，请问争来何用？真搞笑！！！！

DK 說對了！

這個實驗我不久前試過，其實是做不了返胎漂移的。
高漂胎在前面：由於4輪動力與轉速一樣，高漂胎在前面使其抓地力增加所以不能很好的滑行，然而後輪卻繼續的滑行，每次都會過甩，而且很容易過甩，有時會轉圈。這是我不久前試過的結論。

个人拙见：
反肽效果下，漂移时，前后轮子均为滑动摩擦（相对地面发生滑动，而非滚动摩擦），所以即使前后轮转速不一致，但是前后轮子对地面的摩擦力应该非常的接近（摩擦力取决于材质和正压力以及是静摩擦还是滑动摩擦还是滚动摩擦，而如果前后轮材质一致，地面材质一致，且均属于滑动摩擦方式，并且前后轮的重量分布也基本一致，那么产生的摩擦力道应该是非常的相似的，但是实际上，相同条件下，转速快的轮子摩擦力可能会稍微低一点点，但即使有，差异也非常之小），但是改变前后轮的摩擦力（即材质）所造成的摩擦力差异过大了，是不应有反肽的效果的，这样大幅度的变更摩擦力差值，反而会收到相反的效果，使得操控非常困难甚至诡异（无论是前高后低还是前低后高的配置，操控起来都会感觉比较怪异）……
我个人的理解是，同材质前后胎在反肽飘移过弯时，后轮走的路程比前轮长，这时后轮转速比前轮快就是最稳定舒适的漂移方式，应该获得最好的操控感觉，这应该是反肽漂移的精华所在……
纯属个人想象和分析，请大家一起讨论……

理论帝，好词。不过理论可以用来假想，模拟和思考。。