不用反胎套件的反胎讨论

根据YST的帖子提到的一个兄弟想不用反胎套件的前提下，用两种摩擦力不通的轮胎安装到车上，达到反胎效果的个人看法。

理论上前后轮胎不一样可以完成反胎现象 但是想控制到最好的状态似乎有点难了 前后摩擦力分配问题。

如果分配的不好就会出现转向不足和过度的现象 这个要根据具体的轮胎材质和使用地面来决定的。不如反胎套件来的直接。

如果买不到合适的轮胎那可以在前后配重上下功夫，也同样可以达到反胎的效果的，

如果那个叫电池品牌的兄弟有时间去一点点摸索的话，估计不用反胎套件也可以达到反胎的效果。前提是两种摩擦力不通的轮胎和很多的配重块

看见看见YST和千兄说不用反胎件前后的转速是一样的，但是用了不通摩擦力的轮胎，那前后轮的摩擦力是不一样的。


以上为个人见解，请大家研究下是否可行。反正我是没时间去试验这个东西的。

恩~这个我试过~可以达到反胎~但是持续控制确实很难~而且高速状况下我没有试过~但是理论下应该是不可能~由于前轮抓地严重~后轮几乎没有抓地~高速必定会原地打转~等哪天有时间我试试~嘿嘿

恩~这个我试过~可以达到反胎~但是持续控制确实很难~而且高速状况下我没有试过~但是理论下应该是不可能~由于前轮抓地严重~后轮几乎没有抓地~高速必定会原地打转~等哪天有时间我试试~嘿嘿
意大利DK 发表于 10-5-12 23:55

这个就是我后来提到的配重问题，如果找不到合适的轮胎 那就把后轮的配重加大，相应的后轮的摩擦力也会增大的。真车是这样，估计反胎的模型车也差不多啦 个人见解 个人见解  呵呵

感觉上可以达到反胎的效果，但要有完美仿真的操控感是不可能的。理由很简单：无法保证持续/一致性。

真正的反胎，齿比是持续的（即不变的），所以操控上可以保证持续/一致性。但摩擦力是不可能保持不变的，车的滚动，轮胎受压形变，动态下的重量分布都会对摩擦力造成影响。所以我说，在没有一个“不变的”前提下，不可能完全实现反胎。

感觉上可以达到反胎的效果，但要有完美仿真的操控感是不可能的。理由很简单：无法保证持续/一致性。

真正的反胎，齿比是持续的（即不变的），所以操控上可以保证持续/一致性。但摩擦力是不可能保持不变的，车的滚 ...
Collapsar 发表于 10-5-13 00:03

如果按照正常的运动理论就是你换了齿比那四个轮胎的摩擦力也是在改变的 在过弯的时候由于车体离心力的作用下你内侧轮胎和外侧轮胎的摩擦力是一定不一样的 而且和避震的软硬也相当有关系的 而不是你说的换了齿比就什么都不变了 只要你运动了 那什么都在变

如果按照正常的运动理论就是你换了齿比那四个轮胎的摩擦力也是在改变的 在过弯的时候由于车体离心力的作用下你内侧轮胎和外侧轮胎的摩擦力是一定不一样的 而且和避震的软硬也相当有关系的 而不是你说的换了齿比就什 ...
好色七彩 发表于 2010-5-13 00:08

就是这个意思。什么都在变的情况下，操控是很难的（理论上不是不可能）。所以如果存在一个不变的参照系，操控上的一致性才就可能并且实现上更为容易一些。怎么概括呢，我想这跟没有规矩不成方圆的道理相通吧，并不是说没有规矩绝对画不出方圆，而是难度何其大而已。

个人对换上反胎件反胎  不感兴趣    要真正不用能反是高手   个人猜想

随便问下  如果车动力够大  把车身加重  轮胎变窄点  能反不啊？

那天把前胎皮拆了下来，突发奇想，来个轮子前小后大达到不同的转速试试能不能反胎，果真，很平的瓷砖地板反了一把，不过不好控制，还是好好的练好正胎吧，其他的属娱乐精神。