化油器 还有火头的工作原理是怎么样的啊？能否找到图解的？

1. 火头是常亮的
2. 进油量不会变，变的只有进气量，是靠改变油气混合比从而改变爆炸时的能量而使引擎转速改变的，这也是为什么长时间怠速会富油熄火的原因
3. 怠速油针其实是“骗人”的，它只是一个大螺丝顶住了风门，从而使得拉刹车时风门不会完全闭合因为总是会被这个螺丝顶住，使得总是会有一定量的空气进入发动机而不会熄火
回答完毕～

呵呵。这个不好找图。原理大家都说的很清楚了。

看动画！

学习了。.....

1.火头不是常亮的，只有在活塞上行有了压力后才亮，燃烧一般靠压缩一半靠火头余温（排气时火头升温）。2.当气缸排气后活塞再次上行，利用虹吸原理将混合气吸入机匣再沿气缸外壁进入气缸~压缩燃烧。
3.RC车油门舵机拉 ...
mazha500 发表于 10-6-19 19:51

哇学习了很多  呵呵 对于油门和气门联动的问题 同意一半  呵呵 因为上次自己拆开了一个化油器看了哈
油门和气门有联动是有的 不过在怠速到风门拉开很短的距离之间是联动的，不信你可以自己拆开化油器有一节附油针是进入主油针管状口的 而这个管状口是v字的 那样在附油针完全拉出来之前是可以调节油量大小的 呵呵 我想这个应该就是防止怠速下过富油的原因吧 这一部分应该是联动的 呵呵 不晓得是不是真的这样 还要等楼下高手解析 呵呵
还有就是大家都认为进油量是不变的 我觉得应该就是在附油针完全离开主油针管状口以后才是吧。
（管状口就是主油针和附油针连接处，也就是附油针有一节要插到里面主油针里面去的一部分，呵呵 不知道这样解释大家懂了没，推荐拆一个化油器看看  (*^__^*) 嘻嘻……）
楼下高手继续 还有很多大家要学习的 都一起分享了。

这问题10楼和18楼的朋友算是说清楚了,我拆过化油器

进油量不可能不变，风门大了，进油量也会变大