车未到就买了的查查，但几乎是白买的，只用了两个螺丝和垫片，因为787后面空间太小，又不想开洞，于是效仿前辈们，“自摸”查查。
为了让查查柱靠前，磨了一点马达座。
完成的样子
占用的空间很小，但是有效的，因为是香塔弹簧
再来一张，里面有史上最丑的齿差，原车配的，根本不能算差速
，新亏有先见之明，KY和atm的珠差都入手了
。对比之下，两家的产品各有长短。ATM的设计让调节可以很细腻，拆卸也很方便，就一个卡簧；虽然金属比KY的多，但轻0.1克，还有就是感觉比KY的还顺，不知是否因为它的最紧才相当于KY的上一个垫片（最松）。但是某些地方的精度很一般，齿轮的模数偏大；为轮毂连接器而设的凹位比KY的少了0.05，看样子不用自带的螺丝是不够长的，但是配的螺丝是机丝纹，而原厂的是自攻的，这是我放弃使用直接原因；还有最荒唐的是那个轴承，应该是2.5X6X3，他却配了个2X6X3。KY的拆卸要用一堆专用工具，维护应该比较麻烦，转起来也有磨沙感。但精度很准，安装起来省心，还有前面那磨砂感觉，用起来好像也没啥影响。 |
