哪位给讲讲4驱和2驱短卡在操控上的区别

都这样简单 含用出什么2WD车啊
4驱改2驱  不等于2驱【等于坏掉前驱动系统的4驱】
wjw遥控 发表于 10-7-4 23:13

那跟普通2驱有什么区别？请指教

学习 学习！！！！

两驱不好控制。。。四驱准备试试。。

两驱的轻盈是四驱车做不到的！不受控的概率远远大于四驱！试想如果玩一个赛车游戏，你让车怎么开就怎么开那还有什么乐趣可言？而且维护的成本和时间也是很大的优势！当然，一切的前提都是你打败两驱的操控后才能体现出来的~起步要掌握一定的提速方法才不会打滑，就算是发卡弯也要很大程度减速才能顺利过弯，不要幻想两驱能和四驱一样漂亮地漂移，不过却能做出小幅度的反胎漂移！说到底，先玩两驱再玩四驱，或者先四驱再两驱，体验到的东西都是不一样的！呵呵~说得有点乱，随便看看

两驱漂移法：

假如想左转，在一定车速时向左打轮，不要打死，不然就甩过了，打到车有甩的意向的时候再右打轮，然后舵机复原，整个过程就看见车一直在甩。

我还没买车，这种甩法是做梦梦到的

那跟普通2驱有什么区别？请指教
悠久之翼 发表于 2010-11-8 07:44 PM

我的鸿诺短卡正好改了后驱，换了17T电机齿，可以说说感受。相比四驱，车尾活跃很多，但重心又比正宗后驱短卡靠中部也偏重，所以操控特性很怪异。说白了就是不那么好玩了。现在体会出一点：人玩四驱，人被后驱玩。

两驱漂移法：

假如想左转，在一定车速时向左打轮，不要打死，不然就甩过了，打到车有甩的意向的时候再右打轮，然后舵机复原，整个过程就看见车一直在甩。

我还没买车，这种甩法是做梦梦到的
tntbobyueshen 发表于 2010-11-9 10:43 AM

按这描述，那就需要非常敏锐的反应才可以做到。也就是人车合一的境界。我玩过两台后驱短卡，相比SC10，SLASH因为重显得笨，反而容易实现绕圈动力侧滑，也就是广义的漂移。SC10实在太轻了，需要更多的注意力去关注车辆动态，沙地上不是推头就是甩尾，玩不惯的真的会抓狂，又或许是我没调好。模型后驱短卡比赛没有车手会用漂移过弯，漂移是浪费动力的表现。

人被后驱玩，这句话正解。。。

后驱挺好玩的。特别过弯的时候感觉很细腻啊。入弯瞬间收油，正打方向，然后逆打方向一点，快出弯时加速。相当精准。姿态也好看。本人刚入手呵呵。随便玩了一下过90度弯。控制好过弯不会甩过头且可以尽快接直行。小E却不能这么好的控制。不过小E毕竟重心高了。

按这描述，那就需要非常敏锐的反应才可以做到。也就是人车合一的境界。我玩过两台后驱短卡，相比SC10，SLASH因为重显得笨，反而容易实现绕圈动力侧滑，也就是广义的漂移。SC10实在太轻了，需要更多的注意力去关注车 ...
邦德座驾 发表于 10-11-9 09:53

我的SC10跑沙地或者抓地不够的场地，真的被甩尾跟推头玩死了，很不习惯