XB8第三次下地试车感受

上上周末我的XB8第一次下地试车,由于避震和差速的调教经验不足,在很滑的土场赛道上车车入弯推头,出弯甩尾!很难驾驳!

后来和大家讨论了相关的调教知识后,我重新设定了避震和差速,并换上了很咬地的细方钉胎:
前后避震都是原厂浅蓝色弹簧
前避震簧加4mm的垫圈,后避震簧加5mm的垫圈
前后均是60号避震油
前避震1.4mm孔径的双孔活塞,后避震为1.5mm孔径的双孔活塞

前差3000W(由于XB8原带的一种避震油瓶上的标号被刮掉了,所以和7000W的相比较看浓度估计是5000W以下的)
中差7000W
后差1000W

经过上面的设定,昨天周日到土场跑车,转向不足的问题完全改善了,非常灵活,入弯很快!在浅草的路段出弯也较稳定,甩位的现象较少!但到了很滑的土路段,出弯还是很易甩尾,方向角度打大些催油门车车就很易原地打转.

后来我将前后避震簧上都增加到9mm的垫圈,再次试车,发现在土路段上出弯甩尾的现象得到了较大的改善!!但和三差速都没灌差速油的MP7.5相比较,出弯稳定性还是差很多!

现在我有点迷惑,出弯甩位的现象到底是后轮抓地太好还是后轮抓地不足的原因呢??
如果是后轮抓地太好的原因,那是不是我的后差油和中差油的浓度还应该降低?
如果是后轮抓地不足的原因,那为什么我增加了后避震簧垫圈后,甩位的现象得到了明显的改善?
(PS:我的悬挂倾角和束角都是按照原厂设定,引擎是MAX21,加速和极速都超快)

希望有经验的朋友一起来讨论,并给出相关的调教意见[em33]

[此贴子已经被作者于2005-3-21 19:58:52编辑过]

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-3-15 09:56 编辑 ]

谢谢楼上几位的意见,在土路段上我用较为柔和的操控手法确实可以稳住车,但要比较小心!
而另一位车友的MP7.5,前中后差都没有差速油,但即使用粗暴的操控手法,在土路段上车车仍然很稳,出弯即使已经打滑,也很容易迅速把车修正!
所以相比较下,我觉得车的调教还是有很大关系,我就是想把XB8调教的和MP7.5一样的稳,出弯不打转!这样在出弯时操控手法可以更轻松更快!!

而根据后轮抓地不足的原因,我要先从什么方面开始设定呢?更浓的后避震油和硬弹簧?还是差速油方面?

另外有一个要说明的。很多人都说避振油越浓，避振就越硬，这个听起来好象是对的。但是避振油对避振的软和硬的关系不是很大，只能说有一点点的影响。。

避振油的作用是用来调整避振器的反应速度的。越浓，反应速度越慢。。。。而避振的硬度，还是避振弹簧的影响最大。。。

还有一个。车子的各种设定，都要根据场地的情形来说。。。连场地的根本情况都不了解很难再去讨论深入的车子设定。。。

后轮抓力不足,MAX擎是爆发力劲,中山那部最初也是像你那样,出弯时很易甩尾(其它车设定差不多)后来改变操控方法跑的非常稳定,至于操控体会问下中山帮阿成
xb8,max,前7000.中10000,后1000

[此贴子已经被作者于2005-3-21 20:16:13编辑过]

忘了说明一点：我两次试车的场地是同一个地方，有抓地较好的浅草路段和很滑的土路段组合的赛道。天气也一样，都是大晴天地面干燥！所以可以很有依据的说明两次设定后的差异！
再者，我的操控技术并不很差！也并不是说车车很难操控，我只是想能把车设定的更加好，获取更多的实践经验！

目前我打算从降低中差和后差的浓度开始入手再试车
然后就是拆掉后防顷杆试试，XB8的后防顷杆较硬，以目前的避震设定，在提起一边车轮时，另一边车轮也几乎同时可以平行被拉起来！所以我想到较硬的防顷杆降低了后轮在低抓地路面的抓地力，去掉可能会有明显改善！

等设定完这些我会再次试车，只有不断实践才能获得丰富的经验，不然怎么知道自己的战车可以调教出更出色的性能呢！

车子听不听话，影响最大的是轮胎。。。因为昨天爽了一天，而快要报废了一套很好的和宝胎。。。因为在一条60多米长的大直路入个直角弯，漂移进去是最好的。。。但是那样对轮胎的损耗很大。。。也试多是靠入弯前点刹车，那样入弯的速度并不比漂移慢，那是却没有漂移得爽。。。

     

以下是引用马路在2005-3-22 17:52:21的发言：
另外，請教過A組的車手，他跟我說，如果不知道該怎麼調車車...可以回歸基本車性，三差速全部都先用黃油（呈現最原始的差速作用，沒有差速油的影響）再一步步去調整其他差速，先換掉前差、再換中差，感覺出車車的變化！Schumi

我突然明白了 骇客为什么3个差速出厂时都只是涂了黄油而没有加差速油
受益非浅啊  谢谢Schumi

您太客氣了！駭客這樣做...有人說好，也有人罵他很摳...連一點矽油的錢也在省！

駭客就算勁裝版，避震油也是給機油...差速油沒有附，高級的SPIDER差速也是抹黃油！

其他家廠商，幾乎都會附上差速油！

出湾甩尾一定是后轮抓地比前轮更不足

[此贴子已经被作者于2005-3-21 20:13:27编辑过]

     

以下是引用ybm3dm在2005-3-22 15:45:59的发言：
然后就是拆掉后防顷杆试试，XB8的后防顷杆较硬，以目前的避震设定，在提起一边车轮时，另一边车轮也几乎同时可以平行被拉起来！所以我想到较硬的防顷杆降低了后轮在低抓地路面的抓地力，去掉可能会有明显改善！

相信等你拿掉后防顷杆后，车子出弯甩尾的现象会有很大改善。
我玩B4一开始用有刷11T，在浅草上还基本能顺利过弯，但后来换了无刷后，出弯甩尾就变的很严重，有时甚至会原地打转.所以你用MAX时，出弯时油门的操控一定要‘温柔’..[em26][em27][em38]

你把你发动机换到MP7.5上~~应该也会变得不好操纵