火头的问题！！！

有没有用过OSA5火头的朋友？使用后与OS8号头的区别有多大？恭请赐教。

今天烧了一个A5。郁闷，只用了一次。玩完插上点火电还是好的，一启动就烧了。烧火头比烧油还贵。。。

调教不好

     

以下是引用老鹰的再生在2005-3-28 0:47:45的发言：
昨天实际使用了一下OSA5火头，在保持使用OS8号头的时候的状态下，温度不降反而升高了将近10度，不明白是怎么回事！不过怠速倒是比用OS8号头的时候稳定了许多。

燃料燃烧没那么剧烈自然会稳定

昨天实际使用了一下OSA5火头，在保持使用OS8号头的时候的状态下，温度不降反而升高了将近10度，不明白是怎么回事！不过怠速倒是比用OS8号头的时候稳定了许多。

我的原装火头玩到现在还没坏啊，倒是坏过一个OS火头！


     

以下是引用ben-g在2005-3-27 12:13:47的发言：
      [quote]以下是引用超级坦克在2005-3-26 1:11:31的发言：
我的LST 26级发动机用A5火头。。。A5只是比8#的工作温度稍低一点。
 感觉15级的发动机用8#会好点吧~！！！容量大点的引擎我还是用A5

 注：个人见解。。

 
 

[此贴子已经被作者于2005-3-27 0:42:46编辑过]

那么A5会不会比8#的耐玩一点,冷车启动时会不会比8#的难启一点?(因为A5比8#的工作温度来得低嘛!个人理解.)以下是我使用过的两个热火头,南大原装的只磨了十五分钟左右的车,出去跑了不到20分钟,下次再玩就发觉老花了,一拿走点火器就熄火,之后换了左边那只OS8#的热火头,玩了四次,每次大概玩20分钟左右,而在20分钟内也中场休息,第五次玩就又老花了,实在太烧钱了,有没有耐玩一点的,请高手指教.(注:我玩的是南大大脚)[upload=jpg]picture/offroad/200532712104624718.jpg[/upload]
[/quote]

     

以下是引用超级坦克在2005-3-26 1:11:31的发言：
我的LST 26级发动机用A5火头。。。A5并不是冷火头。。。只是比8#的温度稍低一点。
感觉15级的发动机用8#会好点吧~！！！容量大点的引擎我还是用A5

注：个人见解。。

Thanks!

   “   通常是容积越小，就需要较“热”的热火头，相反容积较大，则需要“冷”一些的热火头；NITRO含量越高，热火头可“冷”一点，反之，热火头便需要“热”一点。此外，引擎的压缩比越高，热火头可更“冷”些，越低则需要“热”些。  ”

我的LST 26级发动机用A5火头。。。A5只是比8#的工作温度稍低一点。
感觉15级的发动机用8#会好点吧~！！！容量大点的引擎我还是用A5

注：个人见解。。

[此贴子已经被作者于2005-3-27 0:42:46编辑过]

冷火头、适用于高硝基含量燃料. (25% +). 高手也得问这个？