算是报个到吧。

[upload=jpg]picture/offroad/20053260204466884.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2005326021380637.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/20053260211924395.jpg[/upload]
总算有个样子出来了。
刚刚跑了下，尽管后轮没完工，但是由于超强的抓地力，寻迹性和灵敏性都是十分有保障的~爽呀~
马达还没绕，没什么头绪呀。。。基本打算是用0.29*40*1了。
车壳也是有问题的，由于买不起，只有自己做和拿原来的改这两条路可走。暂时没什么材料先把原来的壳改成能跑的再说。（R34）
底盘还有待进一步减肥。
散热性太差，决定改善通风及加装散热片。马达座是必改的，车轴受磁钢影响，不爽。（请问有没有不吸磁的车轴？还是想让马达平躺呀。）
后轮毂也要用不开孔。（算是一种无里头的坚持吧？）目前打算直接买成品件，一来是因为重量问题，二来轴承部位不象前轮那么好做。
转向虚位也是要改的，尽管跑的直，但是容易对我构成心理负担。。。
最要命的还是没有碳纤扭腰板。。。存好钱再弄了。。。后悬架好软。。。
基本上报告完毕。

     

以下是引用马达王在2005-3-26 10:21:04的发言：
[quote]以下是引用DOM在2005-3-26 1:39:10的发言：
[quote]以下是引用jimmyqian在2005-3-261:37:20的发言：
 表轻言放弃呀，要懂得：“NEVERSAYNO”
 

 咯个号头草票用的象飞一样...歇锅。
[/quote]

册那  浓那能伐想想浓赚钞票的虫光拉

[此贴子已经被作者于2005-3-26 10:21:33编辑过]

[/quote]
草票是一张一张辛苦才来的好挖，我买东西又没公司报销的老[em30]

哎。。。相机没电了，还是口述吧。
中午做轴心，原计划是0.29*40*1。
但是。。。一直没头绪。
算了，绕绕看再说。
绕着绕着，大概有感觉了，绕完第一级，感觉不错。只是发现不小心多绕了2圈
但是。。。第2极绕到一半，把第一极的绕法忘了。
没关系，线圈数相同、够平顺就没多少问题，凑数吧。（心里默念，这次不能把绕法忘了。。。）
但是。。。绕到第三极，终究没有摆脱白痴的宿命！又把绕法忘了。。。
还是很乐观、没关系继续凑数。
绕完之后，自我感觉还算不错，尽管三极都是不一样的。
一边吃饭，一边检查。。。
天呀，原来第一极是41圈的！
事到如此仍旧乐观，自我安慰到：“41跟42是差不了多少的！况且平衡性还不错。”
但是到了焊接之前，我还是把第一极拆了重绕。免得夜长梦多。自知心理脆弱，时间长了肯定要生病。
最后完工，试了下平衡性，十分理想~这就是所谓的傻人有傻福~很满意，尽管三极绕法不一致。
为了让车的动力柔顺些，开起来轻松些，选用了小开档25片微斜轴。（这个不会错的，我数了不下14遍。。。）
装车实验，实现预期目标，开起来轻松愉快。
只是后轮没做出来，暂时处于抓地力前大于后的状态，无法实现高速入弯。
有进展再做报告。
估计各位都明白我是个怎样的呆子了吧？

我们能买到的只有两家

ATM  和KY

做工有少少差别

我都没最多出去比赛算出差报销出差费用而已拉

[此贴子已经被作者于2005-3-26 14:43:41编辑过]

这车轴总比车壳值。。。
不吸磁又轻，这就足够了，再给它陪个平躺式马达座。。。
决定列入第二期改造计划当中。

     

以下是引用SRT在2005-3-26 1:55:19的发言：
      [quote]以下是引用jimmyqian在2005-3-26 1:37:20的发言：
表轻言放弃呀，要懂得：“NEVER SAY NO”

他是知难而退，知道最后总是要被我做掉的所以还是先节约点钞票的好[em01][em01][em01]
[/quote]
哼！我有ABC做备车的好挖！[em17]

哈，到时请你帮忙啦。
搞不好要等到高考结束了。。。
夏天比赛的时候帮我带一个好么？

     

以下是引用NJ在2005-3-26 9:48:45的发言：
这车轴总比车壳值。。。
不吸磁又轻，这就足够了，再给它陪个平躺式马达座。。。
决定列入第二期改造计划当中。

我们都是用这个钛轴拉

我用日本原场的钛轴  贵不了多少钱

     

以下是引用NJ在2005-3-26 1:18:06的发言：
第一次听说。。。
钛车轴的参考价位是多少？

超过1XX!![em50]但非常好用.